Урок технологии в 6 классе на тему: « Транспортирующие машины»


Урок технологии в 6 классе на тему: « Транспортирующие машины»
Урок № 54
Класс: 6.
Предмет: технология.
Раздел: «Элементы техники ».
Четверть:
Количество часов: 1.
Дата проведения:
Учитель: Бондаренко А.А.
Цель: ознакомить учащихся с транспортирующими машинами
Учащиеся должны
знать:
1- основные технологические понятия и характеристики;
2- назначение и технологические свойства материалов;
3- назначение и устройство применяемых ручных инструментов, приспособлений, машин и оборудования;
4- виды, приемы и последовательность выполнения технологических операций, влияние различных технологий обработки материалов и получения продукции на окружающую среду и здоровье человека; профессии и специальности, связанные с обработкой материалов, созданием изделий из них, получением продукции;
5- появление транспортирующих машин
уметь:
1-рационально организовывать рабочее место;
2-находить необходимую информацию в различных источниках, применять конструкторскую и технологическую документацию;
3-составлять последовательность выполнения технологических операций для изготовления изделия или получения продукта;
4-выбирать материалы, инструменты и оборудование для выполнения работ;
5-выполнять задания с использованием ручных инструментов;
6-соблюдать требования безопасности труда и правила пользования ручными инструментами, машинами и оборудованием;
7-осуществлять доступными мерительными средствами, измерительными приборами и визуально по заданным образцам контроль качества изготавливаемого изделия (детали);
8-находить и устранять допущенные дефекты;
9-планировать работы с учетом имеющихся ресурсов и условий;
10-распределять работу при коллективной деятельности;
Методы обучения: рассказ, беседа, опрос, демонстрация пособий, работа с книгой.
Тип урока: комбинированный.
Формируемые УУД: личностные, регулятивные, познавательные, коммуникативные.

ХОД УРОКА
Организационный момент.
Приветствие.
Проверка списочного состава класса.
Проверка готовности класса к уроку
Повторение пройденного материала.
1.Приведите примеры наземных транспортных средств передвижения?
2. Какие технические устройства можно назвать транспортной машиной
Изложение нового материала
Сообщение темы и цели урока.
Тема урока: «Транспортирующие машины»
Цель: ознакомить учащихся с транспортирующими машинами
Грузоподъемные машины
Машины грузоподъемные - это отдельная категория высокотехнологичных специальных автоматических и механических устройств, которые ориентированы на использование общего применения. По своим конструкционным особенностям выделяются следующие виды грузоподъемных машин:
·  стрелкового типа;
·  мостового типа;
·  краны с несущими канатами;
·  лифты;
·  подъемники-вышки.
Виды грузоподъемных машин
1.23 4
Краны лифты подъемники вышки канатные дороги
По способу и методу перемещения они бывают: передвижные, самоходные, прицепные, самоподъемные, стационарные и приставные. Из них наиболее востребованными считаются башенные передвижные и стреловые самоходные краны. В свою очередь и передвижной класс данных кранов разделяется на виды по конструкциям ходовых устройств: шагающие, рельсовые и железнодорожные. Кроме различий по классификации и основным признакам, вышеперечисленные виды грузоподъемных машин различаются по уровню маневренности поворота, конструкции грузозахватного элемента и рабочего оборудования.
Современные грузоподъемные машины и механизмы подразделяются на две группы по диапазону температуры окружающего воздуха, во время которой они остаются в работоспособном состоянии. Первая группа, это машины общего назначения. Они могут действовать при температуре от +40 до -45˚С. Вторая группа - это машины специального назначения. Они изготовлены для использования в микроклиматических районах, где температура -60˚C и до +60˚С.
Все виды грузоподъемных машин и механизмов разделяются на специальные и общего назначения. Естественно, заметное большинство данных транспортных средств выпускается в своем обычном исполнении. А к машинам и механизмам специального исполнения относятся краны самоподъемные для монтажа радиомачт, шахтные подъемники для труб, краны для возведения градирен, краны-бетоноукладчики гидроподъемники и монтажные мачтовые подъемники, лебедки монтажные, машины-установщики и многие другие. Их используют в современной промышленности и производстве.
Классификация подъемно-транспортного оборудования по признакам и группам.
По функциональному назначению: грузоподъемное; транспортирующее; погрузочно- разгрузочное
По степени подвижности: стационарное; передвижное с ограниченным перемещением; самоходное с неограниченным перемещением
По виду энергии, приводящей оборудование в движение: С электроприводом; с двигателем внутреннего сгорания; механического действия; ручного действия; гравитационного действия
По роду перерабатываемого груза: для перегруза тарно-штучных товаров; для перегруза массовых насыпных товаров; для перекачивания и слива наливных грузов.
По характеру перемещения грузов: периодического действия; непрерывного действия.
По степени механизации процессов: средства малой механизации; средства комплексной механизации; средства автоматизации.
Грузовые лифты подразделяются на: выжимные (грузоподъемностью от 500 до 3200 кг);
общего назначения (от 400 до 6300 кг); тротуарные (500 и 630 кг); малые магазинные (100 и 250 кг).
Грузовой подъемник - это грузоподъемное устройство, предназначенное для подъема груза на платформе или в кабине между двумя этажами. В отличие от лифтов подъемники имеют более простую конструкцию и удобнее в эксплуатации. Наиболее широкое применение на розничных торговых предприятиях находят наклонные подъемники и элеваторы для перемещения грузов массой до 200 кг, упакованных в мешки, ящики, бочки. Если подъемник имеет одну площадку для грузов, то элеватор несколько жестко прикрепленных к тяговому органу площадок.
Грузоподъемные краны - это машины, предназначенные для подъема и перемещения в пространстве груза, удерживаемого грузозахватным органом. По конструкции они подразделяются на мостовые, козловые, автомобильные краны и др.
Мостовым краном  называют грузоподъемную машину, передвигающуюся по рельсам, уложенным на выступах (кронштейнах) подкрановых балок, которые закреплены на консолях (выступах) стен склада или на специальных колоннах.

Мостовые краны получили свое название от основного несущего органа (металлической конструкции пролетного строения) - так называемого моста, перекинутого через складское помещение от одной стены до другой.
На мосту крана установлены несколько крановых механизмов: подъема груза; передвижения крана; передвижения грузовой тележки (грузового захвата) и др. Конструкции моста изготавливают с одной или двумя несущими балками в зависимости от грузоподъемности крана. Мост передвигается по подкрановому пути на стальных колесах, которые приводятся в движение электродвигателем. Мостовые краны применяются главным образом для перегрузки тяжеловесных грузов и контейнеров в закрытых складских помещениях, под навесами и реже на открытых площадках. Преимущество этих кранов перед другими грузоподъемными машинами состоит в том, что они позволяют наиболее полно использовать складские площади. С помощью мостовых кранов грузы можно перемещать по всей площади склада и укладывать их высокими штабелями; при этом между штабелями не требуется больших проездов и проходов
Козловые краны отличаются от мостовых тем, что их мостовые пролетные конструкции опираются на две пары жестких стоек, расположенных под углом друг к другу в виде козел. Кран передвигается по специальным подкрановым путям (рельсам), уложенным на земле.

Грузоподъемным механизмом на козловых кранах служат электрические тали и подвижные грузоподъемные тележки, передвигающиеся по ферме крана.
Пролет козлового крана определяется расстоянием между опорами. Для увеличения рабочей зоны многие краны имеют по две или одной консоли, выходящих за пределы опор. Кроме того, козловые краны оснащаются универсальным набором грузозахватных приспособлений для перегрузки: леса - специальный захват; щебня - грейдер; контейнеров и тяжеловесных грузов - крюк; металлоизделий - магнитная плита.
Краны обладают высокой производительностью и просты в управлении. Используются для механизации погрузочно-разгрузочных работ преимущественно на открытых складах. Они успешно применяются на погрузке и выгрузке, а также штабелировании тарно-штучных грузов, контейнеров, лесных материалов и других грузов.
Электрическая таль (тальфер) - это подвесное грузоподъемное устройство с электрическим приводом, предназначенное для вертикального и горизонтального перемещения подвешенного на крюк груза.
Горизонтальное перемещение груза производится вдоль подвесного (из двутавровой балки) однорельсового пути, по которому движется электроталь. Электрические тали применяют для транспортирования грузов внутри складов, на грузовых платформах, под навесами и т. п.

 Электрическая таль: 1 - подвесной путь; 2 - ходовая тележка; 3 - грузоподъемный механизм; 4 - кнопочная станция управления; 5 - крюковая подвеска
Электроталь состоит из трех основных элементов: грузоподъемного механизма, служащего для подъема и опускания груза; ходовой тележки, к которой подвешивается грузоподъемный механизм; кнопочной станции управления электроталью.
Грузоподъемный механизм электротали состоит из корпуса, в котором находятся грузовой барабан, электродвигатель подъема, редуктор подъемного механизма, электромагнитный тормоз, канат, подвеска. Электродвигатель подъема встроен в барабан.
Ходовая тележка электротали четырехколесная, приспособлена для передвижения по нижним полкам двутавровой балки. Ведущие колеса приводятся в действие от электродвигателя передвижения. Электродвигатель снабжается электроэнергией от сети через трехжильный гибкий кабель в резиновой изоляции. Пуск электродвигателя осуществляется магнитными пускателями. Управляется электроталь (подъем, спуск, передвижение вправо или влево) с помощью кнопочной станции с пола.
На кнопках нанесены указательные знаки в виде стрелок. Механизм электротали срабатывает при нажатии соответствующей кнопки, а останавливается при освобождении кнопки. С поднятием крюка до предела в верхнее положение происходит автоматическое выключение магнитного пускателя и отключение электродвигателя подъема.
Электротали могут работать самостоятельно как индивидуальные самоходные грузоподъемные машины общего назначения, устанавливаться на кранах, управляемых из кабин или с пола, а также работать в комплекте с подвесными тележками.
 Автомобильные краны - это грузоподъемные машины с поворотной платформой, установленной на шасси стандартного грузового автомобиля или на специальном шасси.
Автомобильные краны выпускаются с механическим, электрическим и гидравлическим приводом. На поворотной раме крана установлена лебедка подъема и стрела с крюком или грейдером. Для повышения устойчивости при работе с тяжеловесными грузами краны имеют выносные опоры, установленные на раме неповоротной части. Привод механизмов крана осуществляется как от двигателя автомобиля, так и от отдельного двигателя, установленного на поворотной платформе.
Автокраны предназначены для погрузочно-разгрузочных работ со штучными, пакетированными и сыпучими грузами, а также с контейнерами. Они с успехом могут применяться на открытых складах и площадках, станциях железных дорог и в портах. Автокраны могут выполнять погрузочно-разгрузочные работы на всей территории склада и за ее пределами, не требуют железнодорожных или специальных подкрановых путей. Имея большую скорость передвижения, они обладают высокой маневренностью.
Сегодня сложно себе представить высокопроизводительное производство без использования конвейера. Для перемещения грузов, в том числе и сыпучих, используют замкнутые ленты, ленточный конвейер.
Погрузочно-разгрузочные машины, рабочие органы которых после перемещения каждой порции груза возвращаются в исходное положение для захвата новой его порции, называют машинами периодического действия. Загрузка и разгрузка этих машин обычно производятся во время остановки рабочего органа.

Погрузочно-разгрузочные машины предназначены для погрузки штучных грузов и сыпучих материалов на транспортные средства ( железнодорожные вагоны, автомобили, конвейеры),
для разгрузки их с транспортных средств, а также для перемещения в хранилищах при складировании и сортировке. Их разделяют по рабочему процессу на машины цикличного и непрерывного действия; по виду ходового оборудования - на машины рельсоколесные, пневмоколесные и гусеничные. Известны также стационарные погрузочно-разгрузочные машины.  
Комплексные погрузочно-разгрузочные машины определяются параметрами как грузоподъемных, так и транспортирующих машин.  
Грузоподъемные, транспортирующие и погрузочно-разгрузочные машины характеризуются следующими основными параметрами: грузоподъемностью, скоростями движения, высотой подъема и дальностью транспортировки, грузовым моментом, вылетом стрелы или пролетом, собственной массой, габаритами, режимами эксплуатации, технической и эксплуатационной производительностью, показателями надежности и долговечности, нагрузками на ходовые колеса.

Все погрузочно-разгрузочные машины подразделяют на машины периодического ( циклического) действия ( краны, тельферы, погрузчики), перемещающие грузы отдельными подъемами или штуками через определенный интервал времени, и машины непрерывного действия ( конвейеры, элеваторы, пневматические машины), перемещающие груз непрерывным или почти непрерывным потоком. С характеристиками этого оборудования следует знакомиться по справочникам подъемно-транспортных машин.
Все погрузочно-разгрузочные машины делятся на машины периодического ( циклического) действия ( краны, тельферы, погрузчики), машины, перемещающие грузы отдельными подъемами или штуками через определенный интервал времени, и машины непрерывного действия ( конвейеры, элеваторы, пневматические машины), перемещающие груз непрерывным или почти непрерывным потоком. С характеристиками этого оборудования следует знакомиться по справочникам подъемно-транспортных машин, приведенных в списке литературы в конце книги.  
Все погрузочно-разгрузочные машины, кроме арендованных, находятся на балансе механизированных дистанций ( или хозрасчетных участков) и имеют инвентарный номер. За правильностью изготовления, эксплуатацией и ремонтом их на железнодорожном транспорте установлен государственный технический надзор. Осуществляют его дорожные инспекции Котлонадзора, которые подчинены инспекции Котлонадзора МПС, входящей в состав Главного управления локомотивного хозяйства.
Каждая погрузочно-разгрузочная машина характеризуется базовыми и техническими параметрами. Совокупность этих параметров представляет собой техническую характеристику машины.  
Каждая погрузочно-разгрузочная машина должна удовлетворять определенным технико-экономическим требованиям. При проектировании или выборе машины для производства погрузочно-разгрузочных работ руководствуются следующим. По производственной мощности машина должна соответствовать заданному объему работ, а по конструкции - условиям, в которых она будет эксплуатироваться, характеру и свойствам перерабатываемого груза. Машина должна обладать эксплуатационной надежностью, прочностью и долговечностью, иметь высокий коэффициент полезного действия, быть устойчивой. По конструкции и управлению машина должна отличаться простотой, удобством разборки и сборки при ремонтах, а также безопасностью в процессе ее обслуживания и выполнения работ. В эксплуатационном отношении машина должна иметь высокие технико-экономические показатели: обладать необходимой маневренностью и мобильностью; иметь сравнительно невысокую стоимость, возможно меньший вес и одновременно обеспечивать ведение работ заданными темпами при наименьшей их трудо - и маши-ноемкости, стоимости и продолжительности.  
Каждая погрузочно-разгрузочная машина и установка имеет свою марку ( индекс), хотя в настоящее время нет единой маркировки в стране и различные министерства и ведомства маркируют их по-разному.  
Все погрузочно-разгрузочные машины принято делить на две основные группы: машины периодического ( прерывного) действия и машины непрерывного действия. Основанием для такого деления является характер перемещения груза машиной.  

Правила безопасной работы в кабинете технологии.
Не включать режущие машины без разрешения учителя.
Работать на станке можно только в спецодежде и в защитных очках.
Работать только при опущенных защитных кожухах.
Не передавать и не брать предметы через движущиеся части станка или машины.
Во время работы не наклонять голову близко к вращающемуся патрону.
Не опираться на станок, не класть на него инструменты и заготовки.
Не отходить от включённого станка или электрической машины.
Не оставлять включенный станок или электрическую машину после работы.
Фронтальный опрос по новому материалу.
1.Где применяются транспортирующие машины ?
2. Назовите простейшие подъемные приспособления.
3. Перечислите виды транспортирующих машин.
4. Приведите примеры грузоподъемных машин.
Итог урока.
Выставление и комментирование отметок за урок.
По окончании урока учащимся выставляется отметка. Вместе с учениками следует сделать выводы по изученному материалу.
Домашнее задание-учебник технология 6 класса, § 39 стр.151-153

Приложенные файлы


Добавить комментарий