Методическое указание по практическим занятиям МДК. 01.02. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта


Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение
Чувашской Республики «Чебоксарский профессиональный колледж им. Н.В. Никольского»
Министерства образования и молодежной политики Чувашской Республики
(ГАПОУ ЧР «ЧПК» Минобразования Чувашии)
УТВЕРЖДАЮ
Директор техникума
___________ С.П. Григорьев
__________2016

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ
по МДК 01.02
Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Тема 2.1. Методы оценки и контроля качества ТО автомобилей и основные положения действующих нормативно-правовых актов
ППССЗ по специальности 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Форма обучения Очная
Чебоксары 2016
ОДОБРЕНА
цикловой комиссией по специальности 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Протокол от __ 01.2016 № __
Председатель ______А.А. Борисов
СОГЛАСОВАНО
Протокол Методического совета
от 30.01.2016 № 5
Председатель _______Т.В. Савинова

Разработчик: Васильев В.Л., преподаватель высшей категории Чебоксарского профессионального колледжа им. Н.В. Никольского Минобразования Чувашии
Рецензенты:
Для МДК – работодатель и внутренний
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
4
1 Перечень практических занятий по МДК 01.02 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта 2 Основные результаты
3 Требования к оформлению отчета по практическому занятию
4 Критерии оценки выполнения работ
5 Содержание практических занятий
Практическое занятие № 1 Разработка инструкций по ОТ на основе типовых инструкций Практическое занятие № 2 Анализ деятельности АТП и его технической службы Практическое занятие № 3 Распределение зон и участков ТО и ремонта на АТП Практическое занятие № 4 Расчёт основных технико-экономических показателей АТП Практическое занятие № 5 Анализ деятельности СТОА и его технической службы Практическое занятие № 6 Распределение зон и участков ТО и ремонта на СТОА Практическое занятие № 7 Расчёт основных технико-экономических показателей СТОА Практическое занятие № 8 Составление технологической карты для работ по ТО 1 Практическое занятие № 9 Составление технологической карты для работ по ТО 2 Практическое занятие № 10 Составление технологической карты для работ по СО 6 Основные источники информации ВВЕДЕНИЕ
Методические указания для выполнения практических занятий по профессиональному модулю ПМ.01 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта, являются частью ППССЗ по специальности 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта, Чебоксарского профессионального колледжа им. Н.В. Никольского Минобразования Чувашии.
Методические указания адресованы студентам очной формы обучения.
Цель данных методических указаний – оказать помощь студентам в подготовке и выполнении практических работ.

Для выполнения практических работ обучающийся должен знать:
устройство и основы теории подвижного состава автотранспорта;
базовые схемы включения элементов электрооборудования;
свойства и показатели качества автомобильных эксплуатационных материалов;
правила оформления технической и отчетной документации;
классификацию, основные характеристики и технические параметры автомобильного транспорта;
методы оценки и контроля качества в профессиональной деятельности;
основные положения действующих нормативных правовых актов;
основы организации деятельности организаций и управление ими;
правила и нормы охраны труда, промышленной санитарии и противопожарной защиты.
В результате выполнения практических работ обучающийся должен освоить следующие умения:
разрабатывать и осуществлять технологический процесс технического обслуживания и ремонта автотранспорта;
осуществлять технический контроль автотранспорта;
оценивать эффективность производственной деятельности;
осуществлять самостоятельный поиск необходимой информации для решения профессиональных задач;
анализировать и оценивать состояние охраны труда на производственном участке.
В процессе выполнения практических работ у обучающихся формируются общие компетенции:ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
Содержание лабораторных работ ориентировано на подготовку студентов к освоению профессиональных модулей ППССЗ по специальности 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта в соответствии с ФГОС СПО и овладению профессиональными компетенциями (ПК):
ПК 1.1. Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
ПК 1.2. Осуществлять технический контроль при хранении, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автотранспорта.
ПК 1.3. Разрабатывать технологические процессы ремонта узлов и деталей.
1 Перечень практических занятий по МДК01.02 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Наименование разделов, тем Наименование практических занятий Кол. часов Уровень освоения
Тема 2.1. Методы оценки и контроля качества ТО автомобилей и основные положения действующих нормативно-правовых актов Практическое занятие №1 Разработка инструкций по ОТ на основе типовых инструкций 2 2
Практическое занятие №2 Анализ деятельности АТП и его технической службы 2 2
Практическое занятие №3 Распределение зон и участков ТО и ремонта на АТП 2 2
Практическое занятие №4 Расчёт основных технико-экономических показателей АТП 2 2
Практическое занятие №5 Анализ деятельности СТОА и его технической службы 2 2
Практическое занятие №6 Распределение зон и участков ТО и ремонта на СТОА 2 2
Практическое занятие №7 Расчёт основных технико-экономических показателей СТОА 2 2
Практическое занятие №8 Составление технологической карты для работ по ТО 1 2 2
Практическое занятие №9 Составление технологической карты для работ по ТО 2 2 2
Практическое занятие №10 Составление технологической карты для работ по СО 2 2
Всего 20 2 Основные результаты
Личностные ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.
ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в коллективе и в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.
ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), за результат выполнения заданий.
ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознано планировать повышения квалификации.
ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности.
Метапредметные ПК 1.1. Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
ПК 1.2. Осуществлять технический контроль при хранении, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств.
ПК 1.3. Разрабатывать технологические процессы ремонта узлов и деталей.
Предметные - определяет конструктивные отличия КШМ, ГРМ, систем питания, агрегатов трансмиссии изучаемых по моделям и модификациям автомобилей;
- выбирает методы организации и технологии проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей с соблюдением требований техники безопасности;
- выбирает технологическое оборудование и оснастку, приспособления и инструмент для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту по видам выполняемых работ;
- осуществляет подготовку рабочего места, оборудования, инструмента для выполнения различных видов технического облуживания согласно требованиям технологического процесса, технологической карты и инструкций;
- определяет объём и выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава согласно требованиям нормативно-технической документации и инструкций;
- выполняет разборку, дефектовку, комплектовку и сборку узлов, механизмов, агрегатов и систем автомобиля согласно требованиям нормативно-технической документации по эксплуатации и ремонту;
- выполняет сборку и обкатку агрегатов, согласно требованиям нормативно-технической документации;
- осуществляет контроль качества и анализ технического состояния автотранспорта согласно технической документации;
- определяет причинно-следственные связи неисправностей автомобиля, его агрегатов, механизмов и систем;
- определяет и выбирает диагностическое оборудование и приборы для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов и систем;
- комплектует учётно-отчётной документации по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, его агрегатов и систем;
- заполняет (оформляет) документацию по результатам произведённых работ по диагностированию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта;
- разрабатывает технологические карты для выполнения технологических процессов ремонта деталей и узлов автомобилей;
- осуществляет выбор профилактических мер по предупреждению отказов деталей и узлов автомобилей;
- разрабатывает план устранения выявленных неисправностей в ходе диагностирования автомобиля, его агрегатов и систем;
3 Требования к оформлению отчета по лабораторной работе
Записать номер и тему лабораторной работы.
Записать учебную цель и задачи.
Записать задачную формулировку (задание).
Выполнить задание согласно методике, осуществив все необходимые расчеты,
построения, заполнение таблиц и т.п.
Сформулировать вывод.
Подготовить (устно или письменно) ответы на контрольные вопросы.
4 Критерии оценки выполнения работ
Оценка «Отлично» выставляется если:
студент полностью самостоятельно выполнил задание;
представил отчет по лабораторной работе;
расчеты выполнил без ошибок, заполнил все таблицы без
погрешностей и замечаний;
сделал верные выводы по результатам работы;
на все вопросы при защите лабораторной работы дал правильные ответы;
корректно использовал профильный понятийный аппарат.
Оценка «Хорошо» выставляется если:
студент полностью самостоятельно выполнил задание;
представил отчет по лабораторной работе;
допустил некоторые неточности в расчетах, заполнил все таблицы, построил графики и т.д. с небольшими замечаниями;
при защите практической работы дал правильные ответы на большинство вопросов;
корректно использовал профильный понятийный аппарат.
Оценка «Удовлетворительно» выставляется если:
студент полностью выполнил задание с помощью товарищей или консультации преподавателя;
представил отчет по лабораторной работе;
допустил существенные ошибки в расчетах;,оформление работы требует доработки;
при защите практической работы затрудняется отвечать на вопросы;
испытывает затруднения при использовании профильного понятийного аппарата.
Оценка «Неудовлетворительно» выставляется если:
студент не выполнил задание;
не представил отчет по лабораторной работе;
не готов отвечать на вопросы и т.п.

5 Содержание практических занятий
Практическое занятие № 1
Тема: Разработка инструкций по ОТ на основе типовых инструкций
Цель:
Научиться разрабатывать инструкции по охране труда на основе типовых инструкций
Задачи:
Узнать, на основе каких документов разрабатываются инструкции по охране труда;
Изучить права и обязанности в области охраны труда; требования трудовой дисциплины; правила обеспечения спецодеждой; требования по обеспечению пожарной безопасности; правила личной гигиены, порядок уведомления о несчастных случаях, ответственность за нарушение требований охраны труда; опасные и вредные производственные факторы
На основе типовой инструкции разработать инструкцию по охране труда для слесаря – ремонтника, для шиномонтажника, для автоэлектрика
Основные результаты:
Личностные ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.
ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в коллективе и в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.
ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), за результат выполнения заданий.
ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознано планировать повышения квалификации.
ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности.
Метапредметные ПК 1.1. Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
ПК 1.2. Осуществлять технический контроль при хранении, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств.
ПК 1.3. Разрабатывать технологические процессы ремонта узлов и деталей.
Предметные определяет конструктивные отличия КШМ, ГРМ, систем питания, агрегатов трансмиссии изучаемых по моделям и модификациям автомобилей;
-выбирает методы организации и технологии проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей с соблюдением требований техники безопасности;
- выбирает технологическое оборудование и оснастку, приспособления и инструмент для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту по видам выполняемых работ;
- осуществляет подготовку рабочего места, оборудования, инструмента для выполнения различных видов технического облуживания согласно требованиям технологического процесса, технологической карты и инструкций;
- определяет объём и выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава согласно требованиям нормативно-технической документации и инструкций;
- выполняет разборку, дефектовку, комплектовку и сборку узлов, механизмов, агрегатов и систем автомобиля согласно требованиям нормативно-технической документации по эксплуатации и ремонту;
- выполняет сборку и обкатку агрегатов, согласно требованиям нормативно-технической документации;
- осуществляет контроль качества и анализ технического состояния автотранспорта согласно технической документации;
- определяет причинно-следственные связи неисправностей автомобиля, его агрегатов, механизмов и систем;
- определяет и выбирает диагностическое оборудование и приборы для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов и систем;
- комплектует учётно-отчётной документации по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, его агрегатов и систем;
- заполняет (оформляет) документацию по результатам произведённых работ по диагностированию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта;
- разрабатывает технологические карты для выполнения технологических процессов ремонта деталей и узлов автомобилей;
- осуществляет выбор профилактических мер по предупреждению отказов деталей и узлов автомобилей;
- разрабатывает план устранения выявленных неисправностей в ходе диагностирования автомобиля, его агрегатов и систем;
Формируемые общие компетенции:
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
Профессиональные компетенции:
ПК 1.1 Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
Обеспеченность занятия (оборудование): Инструкции по охране труда для автотранспортных предприятий. Типовые нормативные документы по охране труда.
Краткие теоретические сведения
Инструкция по охране труда должна соответствовать и разрабатывается в соответствие:
Федерального закона “Об основах охраны труда в Российской Федерации;
Трудового кодекса Российской Федерации (далее – ТК РФ);
Правил обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты, утвержденных Постановлением Минтруда России от 18.12.98 № 51, в редакции Постановления Минтруда России от 29.10.99 № 39 (далее – ПОР СИЗ);
ГОСТ 12.0.004-90 ССБТ. Организация обучения по безопасности труда. Общие положения, (далее – ГОСТ ССБТ);
Постановления Минтруда РФ и Минобразования РФ «Об утверждении Порядка обучения по охране труда и проверки знаний охраны труда работников организаций» № 1/29 от 13.01.03 г.
Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте. ПОТ РМ-027-2003;
Типовой инструкции по охране труда для слесаря по ремонту автомобилей ТОИ Р-200-02-95
При производстве работ работнику необходимо руководствоваться «Инструкцией по охране труда при ремонте автомобилей».
Права и обязанности в области охраны труда
В соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации все работники имеют право на:
- рабочее место, соответствующее требованиям охраны труда;
- обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний в соответствии с федеральным законом;
- получение достоверной информации от работодателя, соответствующих государственных органов и общественных организаций об условиях и охране труда на рабочем месте, о существующем риске повреждения здоровья, а также о мерах по защите от воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов;
отказ от выполнения работ в случае возникновения опасности для его жизни и здоровья, либо от работ с вредными и (или) опасными условиями труда, не предусмотренных трудовым договором. Отказ от работы по указанным причинам не влечет за собой привлечения работника к дисциплинарной ответственности;
обеспечение спецодеждой, спецобувью, средствами индивидуальной и коллективной защиты согласно действующим нормам за счет средств организации;
- обучение безопасным методам и приемам труда за счет средств работодателя;
- профессиональную переподготовку за счет средств работодателя в случае ликвидации рабочего места вследствие нарушения требований охраны труда;
- запрос о проведении проверки условий и охраны труда на его рабочем месте федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным на проведение государственного надзора и контроля за соблюдением трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, другими федеральными органами исполнительной власти, осуществляющими функции по контролю и надзору в установленной сфере деятельности, органами исполнительной власти, осуществляющими государственную экспертизу условий труда, а также органами профсоюзного контроля за соблюдением трудового законодательства и иных актов, содержащих нормы трудового права;
- обращение в органы государственной власти Российской Федерации, органы государственной власти субъектов Российской Федерации и органы местного самоуправления, к работодателю, в объединения работодателей, а также в профессиональные союзы, их объединения и иные уполномоченные работниками представительные органы по вопросам охраны труда;
- личное участие или участие через своих представителей в рассмотрении вопросов, связанных с обеспечением безопасных условий труда на его рабочем месте, и в расследовании происшедшего с ним несчастного случая на производстве или профессионального заболевания;
- внеочередной медицинский осмотр (обследование) в соответствии с медицинскими рекомендациями с сохранением за ним места работы (должности) и среднего заработка во время прохождения указанного медицинского осмотра (обследования);
- компенсации, установленные в соответствии с настоящим Кодексом, коллективным договором, соглашением, локальным нормативным актом, трудовым договором, если он занят на тяжелых работах, работах с вредными и (или) опасными условиями труда.
Размеры компенсаций работникам, занятым на тяжелых работах, работах с вредными и (или) опасными условиями труда, и условия их предоставления устанавливаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации, с учетом мнения Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений.
Повышенные или дополнительные компенсации за работу на тяжелых работах, работах с вредными и (или) опасными условиями труда могут устанавливаться коллективным договором, локальным нормативным актом с учетом финансово-экономического положения работодателя.
В случае обеспечения на рабочих местах безопасных условий труда, подтвержденных результатами аттестации рабочих мест по условиям труда или заключением государственной экспертизы условий труда, компенсации работникам не устанавливаются.
В общей системе обеспечения охраны труда на предприятии Работник обязан:
- соблюдать требования инструкций по безопасному ведению работ, технологических регламентов, приказов, распоряжений руководителя работ, с которыми был ознакомлен, а также нормативных технических документов, устанавливающих порядок действий при авариях, несчастных случаях и иных чрезвычайных ситуациях;
- правильно применять средства коллективной и индивидуальной защиты, предусмотренные производственными инструкциями;
- проходить в установленном порядке обучение, инструктаж и проверку знаний по охране труда. Работник не прошедший обучение, инструктаж, проверку знаний требований охраны труда, к работе не допускается;
- проходить в установленном порядке периодические медицинские осмотры. При уклонении от прохождения медицинских осмотров или при обнаружении медицинских противопоказаний работник к работе не допускается.
В целях недопущения аварий, несчастных случаев на производстве, профессиональных заболеваний работнику необходимо:
- знать и понимать классификацию опасных зон и их обозначений, смысловое значение предупреждающих знаков, световой и звуковой сигнализации, действующих, где ему приходится бывать;
- знать опасные и вредные производственные факторы, действующие в процессе работы и меры защиты от их воздействия;
- знать приемы и способы оказания первой доврачебной помощи пострадавшим при несчастных случаях и уметь применять их на практике.
Работник должен выполнять только ту работу, которая входит в его прямые обязанности или поручена ему руководителем работ при условии, что он по этой работе предварительно обучен и проинструктирован.
Работник не должен приступать к выполнению поручаемых разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по профессии, без получения целевого инструктажа, оформленного в соответствии с требованиями правил безопасности.
Работник не должен выполнять распоряжения, если они противоречат требованиям безопасности.
Задание
На основе типовых инструкций, разработать инструкцию по охране труда:
I вариант – для слесаря – ремонтника
II вариант – для шиномонтажникаIII вариант – для автоэлектрика
Заполнить таблицу
вариант___
№ Раздел инструкции Требования
Допуск к самостоятельной работе работника Права и обязанности в области охраны труда Требования трудовой дисциплины Правила обеспечения спецодеждой Требования по обеспечению пожарной безопасности Правила личной гигиены Порядок уведомления о несчастных случаях Ответственность за нарушение требований охраны труда Ответственность за нарушение требований охраны труда Контрольные вопросы:
1) Перечислите обязанности слесаря перед началом работы
2) Назовите требования охраны труда в аварийных ситуациях
3) Назовите требования охраны труда после окончания работы
Практическое занятие № 2
Тема: Анализ деятельности АТП и его технической службы
Цель:
Научиться анализировать деятельность автотранспортного предприятия и его технической службы
Задачи:
Изучить организационную структуру АТП;
Изучить основные факторы, влияющие на деятельность АТП;
Дать характеристику и анализ деятельности Чувашавтотранс, ГТП, Бизнес - авто.
Основные результаты
Личностные ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.
ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в коллективе и в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.
ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), за результат выполнения заданий.
ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознано планировать повышения квалификации.
ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности.
Метапредметные ПК 1.1. Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
ПК 1.2. Осуществлять технический контроль при хранении, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств.
ПК 1.3. Разрабатывать технологические процессы ремонта узлов и деталей.
Предметные определяет конструктивные отличия КШМ, ГРМ, систем питания, агрегатов трансмиссии изучаемых по моделям и модификациям автомобилей;
-выбирает методы организации и технологии проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей с соблюдением требований техники безопасности;
- выбирает технологическое оборудование и оснастку, приспособления и инструмент для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту по видам выполняемых работ;
- осуществляет подготовку рабочего места, оборудования, инструмента для выполнения различных видов технического облуживания согласно требованиям технологического процесса, технологической карты и инструкций;
- определяет объём и выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава согласно требованиям нормативно-технической документации и инструкций;
- выполняет разборку, дефектовку, комплектовку и сборку узлов, механизмов, агрегатов и систем автомобиля согласно требованиям нормативно-технической документации по эксплуатации и ремонту;
- выполняет сборку и обкатку агрегатов, согласно требованиям нормативно-технической документации;
- осуществляет контроль качества и анализ технического состояния автотранспорта согласно технической документации;
- определяет причинно-следственные связи неисправностей автомобиля, его агрегатов, механизмов и систем;
- определяет и выбирает диагностическое оборудование и приборы для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов и систем;
- комплектует учётно-отчётной документации по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, его агрегатов и систем;
- заполняет (оформляет) документацию по результатам произведённых работ по диагностированию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта;
- разрабатывает технологические карты для выполнения технологических процессов ремонта деталей и узлов автомобилей;
- осуществляет выбор профилактических мер по предупреждению отказов деталей и узлов автомобилей;
- разрабатывает план устранения выявленных неисправностей в ходе диагностирования автомобиля, его агрегатов и систем;
Формируемые общие компетенции:
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
Профессиональные компетенции:
ПК 1.1 Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
Обеспеченность занятия (оборудование): Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.
Краткие теоретические сведения
Предприятия автотранспорта подразделяются на: автотранспортные предприятия (обеспечивают перевозку грузов или пассажиров, а также работоспособность подвижного состава в процессе его эксплуатации), автообслуживающие предприятия (обеспечивающие производственные функции по ТО и ремонту автомобилей, могут временно хранить автомобили, заправлять их эксплуатационными материалами), авторемонтные предприятия (обеспечивающие восстановление полностью или частично утраченной работоспособности подвижного состава).
Автотранспортные предприятия могут быть специализированными по видам перевозок, смешанными, специальными.
По принадлежности они подразделяются на предприятия общего пользования, агропромышленного комплекса, ведомственные, колхозов и совхозов.
По организации производственной деятельности они делятся на1. комплексные, осуществляющие функции перевозочного процесса, хранения, ТО и ремонта подвижного состава
2. кооперированные, то есть такие предприятия, которые входят в состав более крупных формирований (автокомбината, автообъединения).
Автообслуживающие предприятия характеризуются количеством постов для ТО и ремонта и специализируются на выполнении лишь функций по обеспечению работоспособного состояния тех автомобилей, которые закреплены за ними. К ним относятся:
1. предприятия централизованного технического обслуживания (ПЦТО). ПЦТО предназначены для выполнения сложного и трудоемкого ремонта подвижного состава, который принадлежит мелким АТП, не имеющим своей развитой производственной базы.2. базы централизованного технического обслуживания (БЦТО). БЦТО предназначены для централизованного систематического выполнения сложных видов периодического технического обслуживания и крупного текущего ремонта подвижного состава, принадлежащего мелким АТП и другим автохозяйствам, расположенным в районе тяготения базы. На базах может быть организован централизованный ремонт отдельных механизмов, узлов, агрегатов и приборов автомобилей, а также централизованная техническая помощь на линии.
3. производственно-технические комбинаты (ПТК). ПТК предназначен для централизованного обслуживания автомобилей семейства КамАЗ и ремонта их агрегатов и других составных частей, то есть это тоже автообслуживающее предприятие, находящееся в подчинении территориального объединения автомобильного транспорта.
4. станции технического обслуживания (СТО). СТО предназначены для обеспечения работоспособности легковых автомобилей индивидуальных владельцев. Кроме того, они занимаются продажей автомобилей, осуществляют снабжение запчастями, эксплуатационными материалами и другое.
5. автозаправочные станции (АЗС). АЗС служат для снабжения автомобилей эксплуатационными материалами и являются торговыми предприятиями. На АЗС заправляют автомобили топливом, дозаправляют маслом, доливают воду в радиатор и подкачивают шины воздухом. Кроме того, на АЗС обычно продают различные смазочные материалы, тормозную и амортизаторную жидкости, мелкие автомобильные детали и принадлежности. АЗС, как и СТО, подразделяются на городские и придорожные и отличаются друг от друга количеством заправок в сутки.
6. другие.
Авторемонтные предприятия предназначены для восстановления полнокомплектного автомобиля или отдельных агрегатов. К ним относятся авторемонтные мастерские, мастерские или заводы по ремонту шин, аккумуляторов, электротехнического оборудования автомобиля и другое. Их главное назначение состоит в обеспечении капитального отремонтированного автомобиля или агрегата моторесурсом, который был не ниже 80% моторесурса новых базовых изделий.
Управление автотранспортным предприятием складывается из следующих функций: общее руководство, технико-экономическое планирование, организация труда и заработной платы, бухгалтерский учет и финансовая деятельность, материально-техническое снабжение, комплектование и подготовка кадров, общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание, эксплуатационная, производственно-техническая и контрольно-ревизорская службы.
В целях совершенствования организации и структуры управления технической службой на современных крупных АТП внедряется централизованная система управления процессами ТО и ТР. Централизованная система управления производством базируется на технологическом принципе, сущность которого заключается в том, что в основе формирования производственных подразделений АТП лежат законченные технологические процессы технических воздействия на подвижной состав. Управление производственными процессами осуществляется центром управления производством (ЦУП) предприятия. Подразделения, выполняющие однородные виды воздействий, для удобства управления объединяются в производственные комплексы. Обмен информацией между центром управления и всеми производственными подразделениями может осуществляться комплексом технических средств связи: автоматической телефонной связью; производственной диспетчерской; распорядительно-поисковой; директорской связью.
Задание
Дайте анализ и характеристику следующим предприятиям:
I вариант – ГУП ЧР «Чувашавтотранс» Министерства транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики
II вариант – ЗАО «ГТП» Чебоксары
III вариант – ООО «Бизне-авто» Чебоксары
№ вариант___
АТП, адрес Виды деятельности предприятия Виды перевозок пассажиров (для пассажирских АТП) Состав парка автомобилей (автобусов) (Помарочно указать количествоавтомобилей) Обеспеченность АТП производственно-технической базой для хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава и перспективы ее развития
(перечислите зоны, ремонтные участки и цеха, имеющиеся на предприятии) Контрольные вопросы:
Дайте определение и объясните, как влияет на деятельность АТП коэффициент технической готовности
Дайте определение и объясните, как влияет на деятельность АТП коэффициент выпуска автомобилей
Перечислите основные факторы, влияющие на деятельность АТП

Практическое занятие №3
Тема: Распределение зон и участков ТО и ремонта на АТП
Цель:
Изучить производственно-техническую базу АТП
Задачи:
1 Изучить схему автономного автотранспортного предприятия;
2 Ознакомиться с классификацией рабочих постов;
3 Изучить назначение производственных и специализированных участков АТП
Основные результаты:
Личностные ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.
ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в коллективе и в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.
ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), за результат выполнения заданий.
ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознано планировать повышения квалификации.
ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности.
Метапредметные ПК 1.1. Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
ПК 1.2. Осуществлять технический контроль при хранении, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств.
ПК 1.3. Разрабатывать технологические процессы ремонта узлов и деталей.
Предметные определяет конструктивные отличия КШМ, ГРМ, систем питания, агрегатов трансмиссии изучаемых по моделям и модификациям автомобилей;
-выбирает методы организации и технологии проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей с соблюдением требований техники безопасности;
- выбирает технологическое оборудование и оснастку, приспособления и инструмент для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту по видам выполняемых работ;
- осуществляет подготовку рабочего места, оборудования, инструмента для выполнения различных видов технического облуживания согласно требованиям технологического процесса, технологической карты и инструкций;
- определяет объём и выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава согласно требованиям нормативно-технической документации и инструкций;
- выполняет разборку, дефектовку, комплектовку и сборку узлов, механизмов, агрегатов и систем автомобиля согласно требованиям нормативно-технической документации по эксплуатации и ремонту;
- выполняет сборку и обкатку агрегатов, согласно требованиям нормативно-технической документации;
- осуществляет контроль качества и анализ технического состояния автотранспорта согласно технической документации;
- определяет причинно-следственные связи неисправностей автомобиля, его агрегатов, механизмов и систем;
- определяет и выбирает диагностическое оборудование и приборы для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов и систем;
- комплектует учётно-отчётной документации по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, его агрегатов и систем;
- заполняет (оформляет) документацию по результатам произведённых работ по диагностированию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта.
Формируемые общие компетенции:
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
Профессиональные компетенции:
ПК 1.1 Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
Обеспеченность занятия (оборудование): Схема состава помещений автономного АТП, классификация рабочих постов.
Краткие теоретические сведения
В зависимости от выполняемых функций предприятия автомобильного транспорта подразделяются на автотранспортные (АТП), автообслуживающие и авторемонтные.
Автотранспортные предприятия предназначены для перевозки грузов или пассажиров, выполнения работ по ТО и ТР, хранению и материально-техническому обеспечению подвижного состава.
Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы: производственно-складские, для хранения подвижного состава и вспомогательные (рис. 12.1).

Рисунок 12.1. Состав помещений автономного АТП
 В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады, а также технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансформаторные, насосные, вентиляционные и т.п.). Складские помещения на АТП предусматриваются для хранения: двигателей, агрегатов, узлов, непожароопасных материалов, металлов, инструмента, ценного утиля; автомобильных шин (камер и покрышек); смазочных материалов; лакокрасочных материалов; твердых сгораемых материалов (бумага, картон, ветошь). Для малых АТП при небольшой производственной программе некоторые участки с однородным характером работ, а также отдельные складские помещения могут быть объединены.
В состав площадей административно-бытовых помещений предприятия входят: санитарно-бытовые помещения, пункты общественного питания, здравоохранения (медицинские пункты), культурного обслуживания, управления, помещения для учебных занятий и общественных организаций.
Технологический процесс ТО и ТР автомобилей осуществляется на рабочих постах. (рис. 12.2) В зависимости от числа постов, между которыми распределяется комплекс работ данного вида обслуживания, различают два метода организации работ: на универсальных и на специализированных постах которые могут образовывать поточную линию.

Рисунок 12.2. Классификация рабочих постов
Метод технического обслуживания автомобилей на универсальных постах заключается в выполнении всех работ данного вида ТО (кроме уборочно-моечных) на одном посту группой исполнителей, состоящей из рабочих всех специальностей (слесарей, смазчиков, электриков) или рабочих-универсалов. При данном методе организации технологического процесса посты могут быть тупиковые и проездные. Первые в большинстве случаев используются при ТО-1 и ТО-2, а вторые — преимущественно при ЕО. При обслуживании на нескольких универсальных постах возможно выполнение на них неодинакового объема работ (или обслуживание разномарочных автомобилей, а также выполнение сопутствующего ТР) при различной продолжительности пребывания автомобилей на каждом посту. Недостатками этого метода при тупиковом расположении постов являются: значительная потеря времени на установку автомобилей на посты и съезд с них; загрязнение воздуха отработавшими газами при маневрировании автомобиля в процессе заезда на посты и съезд с них; необходимость многократного дублирования одинакового оборудования.
Производственные филиалы создаются для выполнения ТО-1, ТО-2, когда они не производятся в эксплуатационных филиалах, и наиболее трудоемких работ ТР. Централизация ТО и ТР в производственных филиалах способствует более эффективному использованию ПТБ и повышению качества работ.
Задание
Опишите рабочее место, перечислите необходимые средства и оборудования, организационную и технологическую оснастку:
I вариант – для моториста
II вариант – для шиномонтажникаIII вариант – для аккумуляторщика
Заполнить таблицу
вариант___
Технологическая оснастка Организационная оснастка Нарисуйте эскизы постов при поточном и тупиковом методе производства
Поточный метод Тупиковый метод
Контрольные вопросы:
1. Перечислите зоны ТО и ТР на АТП
2. Перечислите производственные участки
3. Объясните, чем отличается поточный метод производства от тупикового
Практическое занятие № 4
Тема: Расчёт основных технико-экономических показателей АТП
Цель:
Научиться рассчитывать основные технико-экономические показатели АТП
Задачи:
1) Ознакомиться с основными технико-экономическими показателями, нормативами и нормами Положения ТО и ремонта;
2) Ознакомиться с условиями, при которых корректируются нормативы ТО и ремонта ПС;
3) Рассчитать общую годовую трудоемкость технических воздействий и определить количество ремонтных рабочих, предварительно взяв у преподавателя задание
Для выполнения технологического расчета принимается группа показателей на проектирование и исходные нормативы технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Исходные данные:
тип подвижного состава (модель, марка автомобиля)
среднесписочное количество автомобилей АТП
среднесуточный пробег автомобилей, кмкатегория условий эксплуатации
природно-климатические условия эксплуатации
количество рабочих дней в году работы АТП
продолжительность работы подвижного состава на линии, ч
время выхода подвижного состава на линию.
Таблица 2.1
Исходные данные
Марка автомобиля Пробег с начала эксплуатации в долях от пробега до КРКол-во автомобилей
____________ менее 0,5
0,5 – 0,75
0,75 – 1,0
более 1,0 А1 = ____
А2 = ____
А3 = ____
А4 = ____
ВСЕГО А =
Основные результаты:
Личностные ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.
ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в коллективе и в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.
ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), за результат выполнения заданий.
ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознано планировать повышения квалификации.
ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности.
Метапредметные ПК 1.1. Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
ПК 1.2. Осуществлять технический контроль при хранении, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств.
ПК 1.3. Разрабатывать технологические процессы ремонта узлов и деталей.
Предметные определяет конструктивные отличия КШМ, ГРМ, систем питания, агрегатов трансмиссии изучаемых по моделям и модификациям автомобилей;
-выбирает методы организации и технологии проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей с соблюдением требований техники безопасности;
- выбирает технологическое оборудование и оснастку, приспособления и инструмент для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту по видам выполняемых работ;
- осуществляет подготовку рабочего места, оборудования, инструмента для выполнения различных видов технического облуживания согласно требованиям технологического процесса, технологической карты и инструкций;
- определяет объём и выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава согласно требованиям нормативно-технической документации и инструкций;
- выполняет разборку, дефектовку, комплектовку и сборку узлов, механизмов, агрегатов и систем автомобиля согласно требованиям нормативно-технической документации по эксплуатации и ремонту;
- выполняет сборку и обкатку агрегатов, согласно требованиям нормативно-технической документации;
- осуществляет контроль качества и анализ технического состояния автотранспорта согласно технической документации;
- определяет причинно-следственные связи неисправностей автомобиля, его агрегатов, механизмов и систем;
- определяет и выбирает диагностическое оборудование и приборы для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов и систем;
- комплектует учётно-отчётной документации по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, его агрегатов и систем;
- заполняет (оформляет) документацию по результатам произведённых работ по диагностированию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта;
- разрабатывает технологические карты для выполнения технологических процессов ремонта деталей и узлов автомобилей;
- осуществляет выбор профилактических мер по предупреждению отказов деталей и узлов автомобилей;
- разрабатывает план устранения выявленных неисправностей в ходе диагностирования автомобиля, его агрегатов и систем;
Формируемые общие компетенции:
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
Профессиональные компетенции:
ПК 1.1 Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
Обеспеченность занятия (оборудование): Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, задание.
Краткие теоретические сведения
При работе подвижного состава в условиях, отличающихся от указанных в п. 2.3 Положения о ТО и ремонте ПС, производится корректирование нормативов с учетом конкретных условий эксплуатации:
ресурсное (на общесоюзном, отраслевом и внутриотраслевом уровнях) - для создания автотранспортным предприятиям сопоставимых условий работы;
оперативное (на внутриотраслевом и хозяйственном уровнях) - для обеспечения эффективного использования на АТП трудовых и материальных ресурсов.
2.23.1. Корректирование производится путем изменения:
количественного значения нормативов технического обслуживания ремонта;
перечня операций технического обслуживания;
соотношения между объемами работ технического обслуживания и текущего ремонта за счет включения в техническое обслуживание характерных, часто повторяющихся операций текущего ремонта.
Задание
1) Ознакомившись с основными технико-экономическими показателями, нормативами и нормами Положения ТО и ремонта, а так же их обозначениями, заполнить список обозначений:
АИ - ______________________________________________________________________, ед.
LCC - _____________________________________________________________________, км.LН1(2) - ___________________________________________________________________, км.
L1(2 )- ____________________________________________________________________, км.
tнЕО(1,2) - ______________________________________________________________, чел. час.
tЕО(1,2) - ______________________________________________________________, чел. час.
LНКР - ____________________________________________________________________, км.LКР - ____________________________________________________________________, км.dнТО и ТР – ________________________________________________________________, дни.
dТО и ТР - _________________________________________________________________, дни.
dКР - ____________________________________________________________________, дни.
tнd(1,2) - _______________________________________________________________, чел. час.
tнТР - ________________________________________________________________, чел. час.
tТР - _________________________________________________________________, чел. час.
К1 - _________________________________________________________________________
К2 - _________________________________________________________________________
К3 __________________________________________________________________________
К4 - _________________________________________________________________________
К5-__________________________________________________________________________
αТ - _________________________________________________________________________
ДЭ - ____________________________________________________________________, дни.
dТО и ТР - _________________________________________________________________, дни.
dКР - ____________________________________________________________________, дни.
αи - ____________________________________________________________________, дни.
ДР.Г. - ___________________________________________________________________, дни.
ΣLГ - ____________________________________________________________________, км.
NЕО(1,2 )- ________________________________________________________, обслуживаний
NУМР ___________________________________________________________, обслуживаний
Nd(1,2)- ___________________________________________________________, воздействий
ТЕО(1,2)- _______________________________________________________________, чел. час.
ТГТР - ________________________________________________________________, чел. час.
ТГ’ТР - ________________________________________________________________, чел. час.
ТГТР(ЦЕХ) - _____________________________________________________________, чел. час.
РШТ - ____________________________________________________________________, чел.
Фт – _____________________________________________________________________, час.
Фщ – _____________________________________________________________________, час.
Fп - _______________________________________________________________________, м2
Fу - _______________________________________________________________________, м2
Х - __________________________________________________________________________
φ – __________________________________________________________________________
φм – _________________________________________________________________________
2) Взяв задание у преподавателя, рассчитать общую годовую трудоемкость технических воздействий и определить количество ремонтных рабочих
1. Выбор исходных нормативов периодичности ТО и пробега до капитального ремонта и их корректирование.
Исходные нормативы периодичности ТО и пробега до капитального ремонта принимаются из Положения [1]. Корректирование нормативов выполняется по формулам:
Периодичность ТО-1 рассчитывается по формуле:
,км (1)
где
- нормативная периодичность ТО-1,км
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (табл.2.8[1]);
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (табл.2.10[1]).

После определения расчетной периодичности ТО-1 проверяется ее кратность со среднесуточным пробегом автомобилей:
(2)
где
- среднесуточный пробег автомобиля;
- величина кратности;

Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 принимает значение:
(3)

Внимание! В дальнейшем надо пользоваться только скорректированной периодичностью L1
Периодичность ТО-2 рассчитывается по формуле:
, км (4)
где
- нормативная периодичность ТО-2,км (табл.2.1[1]);

После определения расчетной периодичности ТО-2 проверяется ее кратность с периодичностью ТО-1:
(5)

Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-2 принимает значение:
(6)

Внимание! В дальнейшем надо пользоваться только скорректированной периодичностью L2
Пробег до капитального ремонта рассчитывается по формуле:
, км (7)
где
-нормативный пробег до капитального ремонта, км (табл.2.3[1]);

Кратность с периодичностью ТО-1:
(8)


Скорректированная по кратности величина пробега до капитального ремонта
, км (9)

Внимание! В дальнейшем надо пользоваться только скорректированным пробегом Lкр
2. Выбор исходных нормативов продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте и их корректирование
Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР:
(10)
где
- норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега (табл.2.6[1]).
- среднее значение коэффициента корректирования продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации;
(11)
где
…- величины коэффициентов корректирования продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации для соответствующих групп автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации (2.11[1]).



3. Определение коэффициента технической готовности
Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле:
(12)
где
-среднесуточный пробег автомобиля
dТОиТР - продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте; (Смотри формулу 3.10)
dКР – продолжительность пребывания подвижного состава в капитальном ремонте.
Принимается для каждой марки автомобилей. (таб.2.6 ПОЛОЖЕНИЯ)
Средневзвешенная величина пробега автомобиля до капитального ремонта рассчитывается по формуле:
(13)
где
- скорректированное значение пробега до капитального ремонта, рассчитанное раннее, км;
- количество автомобилей прошедших капитальный ремонт, ед;
(берём из задания)
- списочное количество автомобилей в АТП помодельно, ед.
(берём из задания)


4. Определение коэффициента использования автомобилей
Коэффициент использования автомобилей рассчитывается по формуле:
(14)
где
- количество рабочих дней в году, дн;
- коэффициент учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в пределах 0,93-0,97);

5. Определение суммарного годового пробега автомобилей в АТП
Суммарный годовой пробег автомобилей в АТП рассчитывается для каждой марки по формуле:
(15)
где
А - списочное количество автомобилей в АТП, ед.;
- среднесуточный пробег автомобилей, км.;


Контрольные вопросы:
1. Перечислите основные технико-экономические показатели АТП
2. Перечислите условия, при которых корректируются нормативы ТО и ремонта ПС
3. Перечислите затраты АТП на обеспечение работоспособного состояния подвижного состава
4. Объясните, что показывает коэффициент технической готовности
5. Объясните, что показывает коэффициент использования парка
Практическое занятие № 5
Тема: Анализ деятельности СТОА и его технической службы
Цель: Научиться анализировать деятельность СТОА и его технической службы
Изучить регламенты о проведении технического обслуживания и ремонта автомобилей, которые даются заводом - изготовителем
Задачи:
1. Изучить цели деятельности СТОА
2. Изучить схему технической эксплуатации автомобилей
3. Изучить условия организации труда и условия чёткой и слаженной работы коллективов СТОА
Основные результаты:
Личностные ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.
ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в коллективе и в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.
ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), за результат выполнения заданий.
ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознано планировать повышения квалификации.
ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности.
Метапредметные ПК 1.1. Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
ПК 1.2. Осуществлять технический контроль при хранении, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств.
ПК 1.3. Разрабатывать технологические процессы ремонта узлов и деталей.
Предметные определяет конструктивные отличия КШМ, ГРМ, систем питания, агрегатов трансмиссии изучаемых по моделям и модификациям автомобилей;
-выбирает методы организации и технологии проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей с соблюдением требований техники безопасности;
- выбирает технологическое оборудование и оснастку, приспособления и инструмент для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту по видам выполняемых работ;
- осуществляет подготовку рабочего места, оборудования, инструмента для выполнения различных видов технического облуживания согласно требованиям технологического процесса, технологической карты и инструкций;
- определяет объём и выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава согласно требованиям нормативно-технической документации и инструкций;
- выполняет разборку, дефектовку, комплектовку и сборку узлов, механизмов, агрегатов и систем автомобиля согласно требованиям нормативно-технической документации по эксплуатации и ремонту;
- выполняет сборку и обкатку агрегатов, согласно требованиям нормативно-технической документации;
- осуществляет контроль качества и анализ технического состояния автотранспорта согласно технической документации;
- определяет причинно-следственные связи неисправностей автомобиля, его агрегатов, механизмов и систем;
- определяет и выбирает диагностическое оборудование и приборы для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов и систем;
- комплектует учётно-отчётной документации по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, его агрегатов и систем;
- заполняет (оформляет) документацию по результатам произведённых работ по диагностированию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта;
- разрабатывает технологические карты для выполнения технологических процессов ремонта деталей и узлов автомобилей;
- осуществляет выбор профилактических мер по предупреждению отказов деталей и узлов автомобилей;
- разрабатывает план устранения выявленных неисправностей в ходе диагностирования автомобиля, его агрегатов и систем;
Формируемые общие компетенции:
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
Профессиональные компетенции:
ПК 1.1 Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
Обеспеченность занятия (оборудование): Схема технической эксплуатации автомобилей, Положение о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.
Краткие теоретические сведения
Опыт эксплуатации легковых автомобилей показывает, что основной причиной заездов владельцев на СТО является потребность в замене или ремонте отказавших деталей, узлов, агрегатов. Для проведения такого ремонта СТО обеспечиваются запасными частями, смазочными, охлаждающими и другими материалами. Поддержание транспортных средств, принадлежащих гражданам, в технически исправном состоянии — главная цель деятельности СТО. Она предусматривает комплексный характер услуг, включающий и процессы, связанные с продажей автомобилей, запасных частей и принадлежностей. Система предприятий по ТО и ремонту автомобилей, принадлежащих гражданам, развивается на стыке нескольких отраслей народного хозяйства, прежде всего промышленности, службы быта и торговли.
Производственно-техническая база СТО, особенности технологических процессов, профессиональный состав кадров позволяют отнести автотехобслуживание к группе промышленных предприятий. В то же время производственная деятельность СТО зависит от уровня спроса населения и сезонности. Поэтому по форме организации труда СТО тяготеют к сфере бытового обслуживания, основанного на промышленном производстве.
СТО имеют дело с объектами повышенной опасности. Это предъявляет особые требования к качеству работы. Наконец, включение в сферу деятельности СТО торговли запасными частями, материалами, новыми и комиссионными автомобилями, ремонтными деталями, агрегатами и принадлежностями позволяет отнести автотехобслуживание к одному из сложно управляемых и ответственных типов производства.
Деятельность предприятия автотехобслуживания может быть представлена в виде составных элементов, показывающих взаимосвязи внутри системы автотехобслуживания, и внешних факторов, влияющих на эти процессы. Внутренняя деятельность предприятий автотехобслуживания заключается в производстве ТО и ремонта автомобилей, обеспечении кадрами, оборудованием, инструментом и зданиями для производства работ. Результаты рассмотрения деятельности предприятий по обслуживанию автомобилей, принадлежащих гражданам, дали возможность построить структурно-функциональную схему технической эксплуатации автомобилей (рис. 14), которая отражает взаимосвязь функционально автономных подсистем, а также определяет круг задач, решаемых в каждой из них.
В качестве одного из внешних факторов, влияющих на работу СТО, прежде всего выступает владелец транспортного средства, являющийся для СТО заказчиком на производство ТО и ремонта. Своевременное и качественное выполнение работ на СТО возможно лишь при наличии запасных частей и материалов. Таким образом отсутствие одного из внешних факторов: заказчика, запасных частей или материалов затрудняет, а в некоторых случаях останавливает работу СТО, что приводит к простоям рабочих, оборудования, снижению уровня технической готовности транспорта, создает предпосылки к образованию сверхнормативных запасов, возникновению повышенного спроса на некоторые детали, способствует образованию в весенне-летний период очередей заказчиков на ТО и ремонт.
Совершенствование производственной деятельности предприятий предусматривает улучшение организации ТО и ремонта, нормативно-техническое обеспечение, создание гибкой системы управления, обеспечение СТО запасными частями и материалами, повышение качества выполняемых работ, повышение квалификации персонала СТО и выработку эффективных мер, позволяющих повысить заинтересованность персонала в качественном и производительном выполнении работы.
Организация производства в автосервисе заключается в создании производственных структур, оптимизации производственной мощности и производственной структуры СТО, организации производственного процесса, а также в создании современных технологических процессов.
Организация производства на предприятиях автосервиса коренным образом отличается от организации на промышленных предприятиях из-за необходимости поддержания неоднократного контакта работников СТО с владельцем автомобиля, по заявкам которого выполняются те или иные работы.
Организация деятельности СТО охватывает широкий круг планово-экономических и организационно-технических работ. В их число входят разработка научно обоснованных перспективных, текущих и оперативных планов работы СТО, выбор оптимальных путей их реализации и организация систематического контроля за их выполнением. Важным условием выполнения этих работ является регулярный анализ работы СТО в целях своевременного выявления имеющихся резервов, передового производственного опыта и разработки мероприятий по приведению в действие этих резервов.
Станции технического обслуживания по своей социально-экономической природе относятся к организациям, в которых степень регламентации достаточно высока. Здесь регламентирована деятельность и структурных подразделений, и исполнителей. На СТО разработаны должностные инструкции для всех лиц, занятых в процессе оперативного управления производством.
Существенную роль в повышении эффективности производства играет выбор режимов работы. На основании анализа факторов, влияющих на эффективность использования рабочего времени, а также для создания удобств населению наиболее целесообразным следует считать полуторасменный режим со сдвинутым началом второй смены (1-я смена — с 8.00 до 17.00; 2-я — с 11.00 до 21.00). При таком режиме обеспечивается возможность повышения пропускной способности на 10—15%. СТО работают без выходных дней или с одним выходным днем, не совпадающим с общими выходными днями.
Ритмичность производства зависит и от эффективности его организации непосредственно в зоне ремонта и технического обслуживания автомобилей: соблюдения сроков выдачи автомобилей заказчику, использования производственного и диагностического оборудования, своевременной подачи запасных частей и материалов на рабочие посты.
Задание
1) Заполните таблицу численности ИТР и служащих на СТО таким образом, чтобы по вашему мнению СТОА работала эффективно. Ниже обоснуйте и прокомментируйте свой ответ.
Наименование функций управления персонала Численность персонала
Общее руководство _____
Технико-экономическое планирование _____
Организация труда и заработной платы _____
Бухгалтерский учёт и финансовая деятельность _____
Комплектование и подготовка кадров _____
Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание _____
Материально-техническое снабжение _____
Производственно-техническая служба _____
Младший обслуживающий персонал _____
Контрольные вопросы:
1. Объясните, в чём заключается внутренняя деятельность предприятий автотехобслуживания
2. Объясните, в чём заключается организация производства в автосервисе
3. Объясните, от чего зависит ритмичность работы предприятий
Практическое занятие № 6
Тема: Распределение зон и участков ТО и ремонта на СТОА
Цель:
Изучить производственно-техническую базу СТОА
Задачи:
1 Изучить схему СТОА;
2 Ознакомиться с классификацией рабочих постов;
3 Изучить назначение производственных и специализированных участков СТОА
Основные результаты:
Личностные ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.
ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в коллективе и в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.
ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), за результат выполнения заданий.
ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознано планировать повышения квалификации.
ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности.
Метапредметные ПК 1.1. Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
ПК 1.2. Осуществлять технический контроль при хранении, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств.
ПК 1.3. Разрабатывать технологические процессы ремонта узлов и деталей.
Предметные определяет конструктивные отличия КШМ, ГРМ, систем питания, агрегатов трансмиссии изучаемых по моделям и модификациям автомобилей;
-выбирает методы организации и технологии проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей с соблюдением требований техники безопасности;
- выбирает технологическое оборудование и оснастку, приспособления и инструмент для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту по видам выполняемых работ;
- осуществляет подготовку рабочего места, оборудования, инструмента для выполнения различных видов технического облуживания согласно требованиям технологического процесса, технологической карты и инструкций;
- определяет объём и выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава согласно требованиям нормативно-технической документации и инструкций;
- выполняет разборку, дефектовку, комплектовку и сборку узлов, механизмов, агрегатов и систем автомобиля согласно требованиям нормативно-технической документации по эксплуатации и ремонту;
- выполняет сборку и обкатку агрегатов, согласно требованиям нормативно-технической документации;
- осуществляет контроль качества и анализ технического состояния автотранспорта согласно технической документации;
- определяет причинно-следственные связи неисправностей автомобиля, его агрегатов, механизмов и систем;
- определяет и выбирает диагностическое оборудование и приборы для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов и систем;
- комплектует учётно-отчётной документации по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, его агрегатов и систем;
- заполняет (оформляет) документацию по результатам произведённых работ по диагностированию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта;
- разрабатывает технологические карты для выполнения технологических процессов ремонта деталей и узлов автомобилей;
- осуществляет выбор профилактических мер по предупреждению отказов деталей и узлов автомобилей;
- разрабатывает план устранения выявленных неисправностей в ходе диагностирования автомобиля, его агрегатов и систем;
Формируемые общие компетенции:
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
Профессиональные компетенции:
ПК 1.1 Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
Обеспеченность занятия (оборудование): Схема состава помещений СТОА, классификация рабочих постов.
Краткие теоретические сведения
Автообслуживающие предприятия. Эти предприятия предназначены для выполнения ТО и ТР, хранения автомобилей и снабжения их эксплуатационными материалами. Такие предприятия могут выполнять эти функции в комплексе или только часть из них. В отличие от АТП эти предприятия перевозочные функции не выполняют.
К системе автотехобслуживания относятся: станции технического обслуживания автомобилей (СТОА), в том числе мастерские и пункты ТО и ремонта; базы централизованного технического обслуживания (БЦТО), производственно-технические комбинаты (ПТК), централизованные специализированные производства (ЦСП), автозаправочные станции (АЭС), стоянки автомобилей, пассажирские автостанции и автовокзалы, грузовые автостанции и терминалы, мотели и кемпинги.
Современные СТОА осуществляют: продажу автомобилей и предпродажное обслуживание новых и подержанных автомобилей; продажу запасных частей, эксплуатационных материалов и принадлежностей к ним; ТО и ТР в гарантийный и послегарантийный периоды эксплуатации; КР агрегатов и восстановительный ремонт автомобилей, в том числе устранение повреждений кузова автомобиля, вызванных дорожно-транспортным происшествием.
Указанные работы выполняют в зависимости от наличия на СТОА соответствующих производственных участков, за каждым из которых закреплено определенное количество автомобиле-мест.
По принципу размещения различают СТОА городские и дорожные; по характеру основной производственной деятельности — гарантийные (фирм-изготовителей), комплексные, специализированные, самообслуживания; по производственной мощности и размеру — малые, средние, большие и крупные (рис. 1).
Рисунок 1. Классификация станций технического обслуживания автомобилей.
Городские СТОА предназначены для обслуживания парка автомобилей, принадлежащих гражданам, в городах и других населенных пунктах, а дорожные СТОА — для оказания технической помощи всем транспортным средствам в пути.Городские СТОА могут быть универсальными или специализированными в зависимости от вида работ и марок автомобилей. К ним относятся также заводские станции гарантийного обслуживания.
Городские СТОА в основном имеют относительно постоянную клиентуру и выполняют, если позволяют производственные возможности, комплексное обслуживание автомобилей.
Дорожные СТОА имеют случайную клиентуру, и их основной задачей является устранение отказов и неисправностей, возникших у транзитных транспортных средств.
В настоящее время ориентацию СТОА на выполнение тех или иных видов работ определяют в основном ее производственными возможностями, т. е. наличием соответствующих площадей, участков, оборудования и др.
С увеличением парка легковых автомобилей и дальнейшим развитием сети СТОА получат распространение специализированные станции комплексного обслуживания, т. е. СТОА, выполняющие ТО и ремонт определенной марки автомобилей, а также СТОА, специализированные по видам работ, например, по диагностированию (рис. 12.5), мойке, ремонту электрооборудования и приборов питания, тормозов, агрегатов, по окраске кузовов и др. Эти и другие работы могут выполняться в различной комбинации друг с другом при частичной специализации. Такая перспектива подтверждается существующей практикой в больших городах, таких, как Москва, Санкт-Петербург, где уровень насыщения автомобилями значительно выше среднего по стране, а также зарубежным опытом.

Рисунок 2. Специализированная станция диагностирования. 1 — пост проверки шин; 2 — пост проверки схождения передних колес; 3 — пост проверки рулевого управления и передней подвески; 4 — пост проверки приборов освещения и сигнализации; 5 — пост проверки тормозов; 6 — пост дополнительной проверки углов установки передних колес; 7 —  подсобные помещения.
Основаниями для специализации СТОА по маркам автомобилей или видам работ являются наличие в обслуживаемом регионе достаточного количества объектов трудовых воздействий, обеспечивающих полную загрузку станции и эффективное использование высокопроизводительного оборудования, возможность применения прогрессивной технологии и рациональной организации производства. Определенное количество владельцев автомобилей предпочитают проводить ТО и ТР собственными силами. Однако имеющиеся условия не всегда это позволяют, так как посты самообслуживания имеются только на некоторых отечественных СТОА. Между тем за рубежом получили распространение не только посты, но и станции самообслуживания.
Основными трудностями при решении данного вопроса являются организация соответствующего контроля качества и соблюдение техники безопасности. В связи с постоянным совершенствованием конструкции автомобиля его обслуживание квалифицированного подхода, применения сложного современного оборудования, обладающего высокой точностью, а также соответствующей технологии. Потеря качества при ТО и ремонте в большинстве случаев ведет к дорожно-транспортным происшествиям и загрязнению окружающей среды.
Задание
Опишите рабочее место, перечислите необходимые средства и оборудования, организационную и технологическую оснастку:
I вариант – для диагноста
II вариант – для сход-развальщикаIII вариант – для моториста
Заполнить таблицу
вариант___
Технологическая оснастка Организационная оснастка Объясните, чем деятельность АТП отличается от деятельности СТОА
Контрольные вопросы:
1. Перечислите зоны ТО и ТР на СТОА
2. Перечислите производственные участки
3. Перечислите виды СТОА
Практическое занятие № 7
Тема: Расчёт основных технико-экономических показателей СТОА
Цель:
Научиться рассчитывать основные технико-экономические показатели СТОА
Задачи:
1) Ознакомиться с основными технико-экономическими показателями, нормативами и нормами СТОА;
2) Произвести технологический расчет городской СТО;
3) Определить рентабельность, предварительно взяв у преподавателя задание.
Для выполнения технологического расчета принимается группа показателей на проектирование
Исходные данные
 
Наименование работ Марка автомобиля Трудоемкость работ в год, чел-час. Кол-во автомобилей, обслуживаемых в год, шт. Площадь зоны, м2Основные результаты:
Личностные ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.
ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в коллективе и в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.
ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), за результат выполнения заданий.
ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознано планировать повышения квалификации.
ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности.
Метапредметные ПК 1.1. Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
ПК 1.2. Осуществлять технический контроль при хранении, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств.
ПК 1.3. Разрабатывать технологические процессы ремонта узлов и деталей.
Предметные определяет конструктивные отличия КШМ, ГРМ, систем питания, агрегатов трансмиссии изучаемых по моделям и модификациям автомобилей;
-выбирает методы организации и технологии проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей с соблюдением требований техники безопасности;
- выбирает технологическое оборудование и оснастку, приспособления и инструмент для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту по видам выполняемых работ;
- осуществляет подготовку рабочего места, оборудования, инструмента для выполнения различных видов технического облуживания согласно требованиям технологического процесса, технологической карты и инструкций;
- определяет объём и выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава согласно требованиям нормативно-технической документации и инструкций;
- выполняет разборку, дефектовку, комплектовку и сборку узлов, механизмов, агрегатов и систем автомобиля согласно требованиям нормативно-технической документации по эксплуатации и ремонту;
- выполняет сборку и обкатку агрегатов, согласно требованиям нормативно-технической документации;
- осуществляет контроль качества и анализ технического состояния автотранспорта согласно технической документации;
- определяет причинно-следственные связи неисправностей автомобиля, его агрегатов, механизмов и систем;
- определяет и выбирает диагностическое оборудование и приборы для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов и систем;
- комплектует учётно-отчётной документации по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, его агрегатов и систем;
- заполняет (оформляет) документацию по результатам произведённых работ по диагностированию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта;
- разрабатывает технологические карты для выполнения технологических процессов ремонта деталей и узлов автомобилей;
- осуществляет выбор профилактических мер по предупреждению отказов деталей и узлов автомобилей;
- разрабатывает план устранения выявленных неисправностей в ходе диагностирования автомобиля, его агрегатов и систем;
Формируемые общие компетенции:
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
Профессиональные компетенции:
ПК 1.1 Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
Обеспеченность занятия (оборудование): Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, задание.
Краткие теоретические сведения
Чтобы провести расчеты рентабельности СТО, необходимо знать доходы и расходы СТО. Поэтому необходимо определиться, какое будет помещение у СТО, какого производителя будет закуплено оборудование и сколько этого оборудования будет, какие виды услуг будут оказываться и еще десяток вопросов на которые надо ответить. Размер дохода зависит от количества предоставляемых услуг их стоимости и количества клиентов.
Задание
1) Взяв исходные данные у преподавателя, выбрать участок СТОА, подобрать к нему оборудование и заполнить таблицу
Расчет стоимости применяемого на участке оборудования и инвентаря
 
№ Наименование оборудования Кол-во Стоимость, руб.
За единицу всего Оборудование стационарное ИТОГО с монтажом оборудования 5%   ИТОГО  
2) Выберите заработную плату ремонтных рабочих и заполните таблицу
Расчет заработных плат
 
Вид работ Разряд работ Кол-во рабочих, чел. Заработная плата, руб.
В мес. на одного Всего в мес. Всего в год ИТОГО:  
3) Определите общую рентабельность производства
Определяем дополнительную заработную плату производственных рабочих, руб.
Здоп=Зосн*КЗ, (1)
 
где КЗ – процент, характеризующий отношение суммы дополнительной зарплаты производственных рабочих к основной КЗ=(30…50%).
 
Здоп=
 
Определяем размер отчислений по единому социальному налогу от общей суммы зарплат производственных рабочих, руб 
Ое.с.н.=(Зосн+Здоп)*0,301 (2)
 
Ое.с.н.=
Определяем общепроизводственные расходы как 250% от общего фонда зарплаты производственных рабочих, руб.
 
Со.п.р.=(Зосн+Здоп +Ое.с.н)*250% (3)
 
Со.п.р.=
 
Определяем амортизационные отчисления, руб.:
 
Сам=Соб*Нам (4)
 
где Соб – стоимость оборудования, руб.,Нам – норма амортизации оборудования, 15,3%.
 
Сам=
 
Спом=F*nзд (5)
 
где: F - площадь участка, 67,1839 м2, nзд- стоимость одного квадратного метра, 20000 руб.
 
Спом=
Амортизационные отчисления по зданию, руб.:
 
А зд. =Спом/Т (6)
 
где Спом- стоимость помещения, руб., Т - срок службы, (50 лет).
 
Азд =
 
Суммарное значение амортизации, руб.:
 
А =
 
Расчет себестоимости, руб:
 
S=Сам+Со.п.р.+А зд (7)
 
S =
 
Прибыль рассчитываем в размере 20% от себестоимости услуги, руб.:
 
П=0,2×S (8)
 
П =
 
Рассчитываем полную себестоимость работ, руб.:
 
Sпол=S+П (9)
 
Sпол =
 
Вид показателя Значение показателя
проектное эталонное
1. Количество обслуживаемых автомобилей (NСТО) 2. Количество заездов на СТО в год (NЗ=NСТО×d) 3. Число рабочих постов (Хр)  
4. Количество производственных рабочих, чел (Рш) 5. Общая площадь участка застройки, м2 (Fy) 6. Производительность труда (ПТ СТО) 7. Количество рабочих на участке. чел -
8. Основная зарплата производственных рабочих на участке, руб. -
9. Дополнительная зарплата, руб. -
10. Общая зарплата производственных рабочих, руб-
11. Отчисления в ЕСН, руб-
12. Амортизационные расходы, руб. -
13. Общепроизводственные расходы, руб. -
14. Трудоемкость работ в год, чел-час-
15. Амортизационные отчисления, руб. -
16. Стоимость помещения, руб. -
17. Амортизация здания, руб. -
18. Себестоимость, руб. -
19. Полная себестоимость работ, руб. -
20. Площадь зоны, м2-
21. Стоимость нормо-часа, руб. -
22. Прибыль, руб. -
23. Срок окупаемости, г. -
24. Рентабельность общая, % -
25. Капитальные вложения, руб. -
Контрольные вопросы:
1. Перечислите основные технико-экономические показатели СТОА
2. Перечислите затраты СТОА на обеспечение работоспособного состояния подвижного состава
3. Объясните, какой вид деятельности на СТОА, по вашему мнению, является самым рентабельным и прибыльным. Обоснуйте свой ответ.
Практическое занятие № 8
Тема: Составление технологической карты для работ по ТО 1
Цель:
Изучить регламенты о проведении ТО-1, научиться пользоваться технологическими картами и заполнять их.
Задачи:
1. Изучить операции, проводимые при ТО-1
2. Исходя из перечня операций, научиться определять используемый инструмент
3. Научиться определять методы обслуживания
Основные результаты
Личностные ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.
ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в коллективе и в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.
ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), за результат выполнения заданий.
ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознано планировать повышения квалификации.
ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности.
Метапредметные ПК 1.1. Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
ПК 1.2. Осуществлять технический контроль при хранении, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств.
ПК 1.3. Разрабатывать технологические процессы ремонта узлов и деталей.
Предметные определяет конструктивные отличия КШМ, ГРМ, систем питания, агрегатов трансмиссии изучаемых по моделям и модификациям автомобилей;
-выбирает методы организации и технологии проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей с соблюдением требований техники безопасности;
- выбирает технологическое оборудование и оснастку, приспособления и инструмент для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту по видам выполняемых работ;
- осуществляет подготовку рабочего места, оборудования, инструмента для выполнения различных видов технического облуживания согласно требованиям технологического процесса, технологической карты и инструкций;
- определяет объём и выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава согласно требованиям нормативно-технической документации и инструкций;
- выполняет разборку, дефектовку, комплектовку и сборку узлов, механизмов, агрегатов и систем автомобиля согласно требованиям нормативно-технической документации по эксплуатации и ремонту;
- выполняет сборку и обкатку агрегатов, согласно требованиям нормативно-технической документации;
- осуществляет контроль качества и анализ технического состояния автотранспорта согласно технической документации;
- определяет причинно-следственные связи неисправностей автомобиля, его агрегатов, механизмов и систем;
- определяет и выбирает диагностическое оборудование и приборы для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов и систем;
- комплектует учётно-отчётной документации по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, его агрегатов и систем;
- заполняет (оформляет) документацию по результатам произведённых работ по диагностированию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта;
- разрабатывает технологические карты для выполнения технологических процессов ремонта деталей и узлов автомобилей;
- осуществляет выбор профилактических мер по предупреждению отказов деталей и узлов автомобилей;
- разрабатывает план устранения выявленных неисправностей в ходе диагностирования автомобиля, его агрегатов и систем;
Формируемые общие компетенции:
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
Профессиональные компетенции:
ПК 1.1 Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
Обеспеченность занятия (оборудование): Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, руководства по эксплуатации автотранспортных средств по конкретным маркам и моделей автомобилей.
Краткие теоретические сведения
Технологическая карта составляется раздельно на вид обслуживания (ЕО, ТО-1, ТО-2), а внутри вида обслуживания — по элементам. Например, по видам работ: контрольные, крепежные, регулировочные операции; электротехнические работы; обслуживание системы питания; смазочные, очистительные операции и др.В технологических картах указывают перечень операций, место их выполнения (снизу, сверху или сбоку автомобиля), применяемое оборудование и инструмент, норму времени на операцию, краткие технические условия на выполнение работ, разряд работ и специальность исполнителей.
Технологические карты составляют в соответствии с перечнем основных операций, изложенных в первой или второй (нормативной) части положения о ТО и ремонте. При разработке технологических карт необходимо предусмотреть:
удобство установки, снятия и перемещения автомобиля или агрегатов в процессе выполнения операций;
необходимое осмотровое, подъемно-транспортное оборудование;
применение высокопроизводительного технологического оборудования, инструмента и приспособлений;
создания удобных, безопасных и. гигиенических условий труда для рабочих в соответствии с требованиями НОТ;
средства и способы контроля качества работ.
Формулировка операций и переходов должна указываться в строгой технологической последовательности, кратко, в повелительном наклонении, например «Установить автомобиль на пост, открыть капот...» и т. д.
Эскизы к технологическим картам. Необходимые эскизы, поясняющие последовательность выполнения операций и переходов, выполняются аккуратно, от руки, карандашом на отдельных листах записки (формат А4) и вкладываются после технологической карты или выносятся на лист графической части проекта (формат А4 или A3) с угловыми штампами по ГОСТ 2.104—68.
Эскизы обязательны при выполнении контрольных, регулировочных, разборочно-сборочных и других работ, так как при этом одного описания недостаточно для четкого представления о выполняемой операции или переходе.
Детали на эскизах обозначаются номерами (позициями), на которые делаются ссылки при описании операций или переходов в текстовой части технологической карты. Эскиз может быть представлен в изометрии, в виде чертежа с разрезами, сечениями, выносками, в виде схемы, иллюстрирующей последовательность операций, например, при проведении разборочно-сборочных работ.
Приспособления и инструмент, применяемый при проведении работ, показывается в рабочем положении, соответствующем окончанию операции.
Постовые карты. Выполнению постовых карт предшествуют:
выбор метода организации процесса ТО, диагностирования;
распределение объемов работ и исполнителей по постам поточной линии или специализированным переходящим звеньям, обеспечивающее синхронность работы постов;
определение перечня работ (операций), выполняемых на данном посту ТО, ремонта, диагностирования, или перечня операций, выполняемых данным звеном рабочих.
Операционные карты. Состоят из нескольких переходов, приемов и представляют собой детальную разработку технологического процесса той или иной операции ТО, диагностирования или ремонта. Операционная карта составляется по форме  на основные контрольно-диагностические, регулировочные, демонтажно-монтажные, разборочно-сборочные и другие работы, выполняемые на постах зон ТО, ремонта, диагностирования или в цехах (отделениях). Операции, на которые должны быть составлены карты, устанавливаются в задании или этот вопрос согласовывается с руководителем проекта в процессе проектирования. Карта на рабочее место содержит операции, выполняемые на рабочем месте (местах), и определяет круг обязанностей одного или нескольких рабочих.
Материал для составления технологической карты собирается в следующей последовательности:
определяется перечень, наименование и содержание подготовительно-заключительных разборочно-сборочных работ для проведения регулировочных или смазочных операции в объеме ТО или при проведении ТР на базе составленного перечня элементов изучаемого узла автомобиля;
определяется место выполнения работ (для работ ТО - по отношению к автомобилю, для работ ТР - по отношению либо к автомобилю, либо к агрегату (системе));
определяется количество мест воздействия (или точек приложения инструмента);
определяются тип и параметры используемых приборов, инструментов, приспособления;
записываются технические требования и указания к проведению операции, а также ее трудоемкость;
собранный материал оформляется в виде операционно-технологической карты, образец которой приведен в приложении
Задание
   1) В соответствии с руководством по эксплуатации автомобилей, составить технологические карты для проведения робот по ТО-1:
I вариант – для автомобиля ВАЗ-2107
I вариант – для автомобиля ВАЗ-2114
I вариант – для автомобиля ГАЗ-3110
 
Операционно-технологическая карта автомобиля __________________
Вид обслуживания __________________
Общая трудоемкость (чел.-ч) __________
Технологическая карта № ________
№ Оп-ера-цииНаименование и содержание работ (операций) Место выпол-ненияКол-во
мест,
точек Трудоем-кость, чел-мин Приборы, инструменты, приспособле-нияТехнические требования и указания
1 2 3 4 5 6 7
             
 
Контрольные вопросы:
1) Перечислите операции, проводимые при ТО-1
2) Назовите нормы пробега до ТО-1 легковых автомобилей, грузовых автомобилей и автобусов
3) Объясните, к чему может привести, если не обслуживать автомобиль (автобус) вовремя
Практическое занятие № 9
Тема: Составление технологической карты для работ по ТО 2
Цель:
Изучить регламенты о проведении ТО-2, научиться пользоваться технологическими картами и заполнять их.
Задачи:
1. Изучить операции, проводимые при ТО-2
2. Исходя из перечня операций, научиться определять используемый инструмент
3. Научиться определять методы обслуживания
Основные результаты
Личностные ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.
ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в коллективе и в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.
ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), за результат выполнения заданий.
ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознано планировать повышения квалификации.
ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности.
Метапредметные ПК 1.1. Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
ПК 1.2. Осуществлять технический контроль при хранении, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств.
ПК 1.3. Разрабатывать технологические процессы ремонта узлов и деталей.
Предметные определяет конструктивные отличия КШМ, ГРМ, систем питания, агрегатов трансмиссии изучаемых по моделям и модификациям автомобилей;
-выбирает методы организации и технологии проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей с соблюдением требований техники безопасности;
- выбирает технологическое оборудование и оснастку, приспособления и инструмент для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту по видам выполняемых работ;
- осуществляет подготовку рабочего места, оборудования, инструмента для выполнения различных видов технического облуживания согласно требованиям технологического процесса, технологической карты и инструкций;
- определяет объём и выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава согласно требованиям нормативно-технической документации и инструкций;
- выполняет разборку, дефектовку, комплектовку и сборку узлов, механизмов, агрегатов и систем автомобиля согласно требованиям нормативно-технической документации по эксплуатации и ремонту;
- выполняет сборку и обкатку агрегатов, согласно требованиям нормативно-технической документации;
- осуществляет контроль качества и анализ технического состояния автотранспорта согласно технической документации;
- определяет причинно-следственные связи неисправностей автомобиля, его агрегатов, механизмов и систем;
- определяет и выбирает диагностическое оборудование и приборы для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов и систем;
- комплектует учётно-отчётной документации по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, его агрегатов и систем;
- заполняет (оформляет) документацию по результатам произведённых работ по диагностированию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта;
- разрабатывает технологические карты для выполнения технологических процессов ремонта деталей и узлов автомобилей;
- осуществляет выбор профилактических мер по предупреждению отказов деталей и узлов автомобилей;
- разрабатывает план устранения выявленных неисправностей в ходе диагностирования автомобиля, его агрегатов и систем;
Формируемые общие компетенции:
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
Профессиональные компетенции:
ПК 1.1 Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
Обеспеченность занятия (оборудование): Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, руководства по эксплуатации автотранспортных средств по конкретным маркам и моделей автомобилей.
Краткие теоретические сведения
Технологическая карта составляется раздельно на вид обслуживания (ЕО, ТО-1, ТО-2), а внутри вида обслуживания — по элементам. Например, по видам работ: контрольные, крепежные, регулировочные операции; электротехнические работы; обслуживание системы питания; смазочные, очистительные операции и др.В технологических картах указывают перечень операций, место их выполнения (снизу, сверху или сбоку автомобиля), применяемое оборудование и инструмент, норму времени на операцию, краткие технические условия на выполнение работ, разряд работ и специальность исполнителей.
Технологические карты составляют в соответствии с перечнем основных операций, изложенных в первой или второй (нормативной) части положения о ТО и ремонте. При разработке технологических карт необходимо предусмотреть:
удобство установки, снятия и перемещения автомобиля или агрегатов в процессе выполнения операций;
необходимое осмотровое, подъемно-транспортное оборудование;
применение высокопроизводительного технологического оборудования, инструмента и приспособлений;
создания удобных, безопасных и. гигиенических условий труда для рабочих в соответствии с требованиями НОТ;
средства и способы контроля качества работ.
Формулировка операций и переходов должна указываться в строгой технологической последовательности, кратко, в повелительном наклонении, например «Установить автомобиль на пост, открыть капот...» и т. д.
Эскизы к технологическим картам. Необходимые эскизы, поясняющие последовательность выполнения операций и переходов, выполняются аккуратно, от руки, карандашом на отдельных листах записки (формат А4) и вкладываются после технологической карты или выносятся на лист графической части проекта (формат А4 или A3) с угловыми штампами по ГОСТ 2.104—68.
Эскизы обязательны при выполнении контрольных, регулировочных, разборочно-сборочных и других работ, так как при этом одного описания недостаточно для четкого представления о выполняемой операции или переходе.
Детали на эскизах обозначаются номерами (позициями), на которые делаются ссылки при описании операций или переходов в текстовой части технологической карты. Эскиз может быть представлен в изометрии, в виде чертежа с разрезами, сечениями, выносками, в виде схемы, иллюстрирующей последовательность операций, например, при проведении разборочно-сборочных работ.
Приспособления и инструмент, применяемый при проведении работ, показывается в рабочем положении, соответствующем окончанию операции.
Постовые карты. Выполнению постовых карт предшествуют:
выбор метода организации процесса ТО, диагностирования;
распределение объемов работ и исполнителей по постам поточной линии или специализированным переходящим звеньям, обеспечивающее синхронность работы постов;
определение перечня работ (операций), выполняемых на данном посту ТО, ремонта, диагностирования, или перечня операций, выполняемых данным звеном рабочих.
Операционные карты. Состоят из нескольких переходов, приемов и представляют собой детальную разработку технологического процесса той или иной операции ТО, диагностирования или ремонта. Операционная карта составляется по форме  на основные контрольно-диагностические, регулировочные, демонтажно-монтажные, разборочно-сборочные и другие работы, выполняемые на постах зон ТО, ремонта, диагностирования или в цехах (отделениях). Операции, на которые должны быть составлены карты, устанавливаются в задании или этот вопрос согласовывается с руководителем проекта в процессе проектирования. Карта на рабочее место содержит операции, выполняемые на рабочем месте (местах), и определяет круг обязанностей одного или нескольких рабочих.
Материал для составления технологической карты собирается в следующей последовательности:
определяется перечень, наименование и содержание подготовительно-заключительных разборочно-сборочных работ для проведения регулировочных или смазочных операции в объеме ТО или при проведении ТР на базе составленного перечня элементов изучаемого узла автомобиля;
определяется место выполнения работ (для работ ТО - по отношению к автомобилю, для работ ТР - по отношению либо к автомобилю, либо к агрегату (системе));
определяется количество мест воздействия (или точек приложения инструмента);
определяются тип и параметры используемых приборов, инструментов, приспособления;
записываются технические требования и указания к проведению операции, а также ее трудоемкость;
собранный материал оформляется в виде операционно-технологической карты, образец которой приведен в приложении
Задание
   1) В соответствии с руководством по эксплуатации автомобилей, составить технологические карты для проведения робот по ТО-2:
I вариант – для автомобиля ВАЗ-2107
I вариант – для автомобиля ВАЗ-2114
I вариант – для автомобиля ГАЗ-3110
 
Операционно-технологическая карта автомобиля __________________
Вид обслуживания __________________
Общая трудоемкость (чел.-ч) __________
Технологическая карта № ________
№ Оп-ера-цииНаименование и содержание работ (операций) Место выпол-ненияКол-во
мест,
точек Трудоем-кость, чел-мин Приборы, инструменты, приспособле-нияТехнические требования и указания
1 2 3 4 5 6 7
             
 
Контрольные вопросы:
1) Перечислите операции, проводимые при ТО-2
2) Назовите нормы пробега до ТО-2 легковых автомобилей, грузовых автомобилей и автобусов
3) Объясните, к чему может привести, если не обслуживать автомобиль (автобус) вовремя.
Практическое занятие № 10
Тема: Составление технологической карты для работ по СО
Цель:
Изучить регламенты о проведении СО, научиться пользоваться технологическими картами и заполнять их.
Задачи:
1. Изучить операции, проводимые при СО
2. Исходя из перечня операций, научиться определять используемый инструмент
3. Научиться определять методы обслуживания
Основные результаты
Личностные ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.
ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в коллективе и в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.
ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), за результат выполнения заданий.
ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознано планировать повышения квалификации.
ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности.
Метапредметные ПК 1.1. Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
ПК 1.2. Осуществлять технический контроль при хранении, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств.
ПК 1.3. Разрабатывать технологические процессы ремонта узлов и деталей.
Предметные определяет конструктивные отличия КШМ, ГРМ, систем питания, агрегатов трансмиссии изучаемых по моделям и модификациям автомобилей;
-выбирает методы организации и технологии проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей с соблюдением требований техники безопасности;
- выбирает технологическое оборудование и оснастку, приспособления и инструмент для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту по видам выполняемых работ;
- осуществляет подготовку рабочего места, оборудования, инструмента для выполнения различных видов технического облуживания согласно требованиям технологического процесса, технологической карты и инструкций;
- определяет объём и выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава согласно требованиям нормативно-технической документации и инструкций;
- выполняет разборку, дефектовку, комплектовку и сборку узлов, механизмов, агрегатов и систем автомобиля согласно требованиям нормативно-технической документации по эксплуатации и ремонту;
- выполняет сборку и обкатку агрегатов, согласно требованиям нормативно-технической документации;
- осуществляет контроль качества и анализ технического состояния автотранспорта согласно технической документации;
- определяет причинно-следственные связи неисправностей автомобиля, его агрегатов, механизмов и систем;
- определяет и выбирает диагностическое оборудование и приборы для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов и систем;
- комплектует учётно-отчётной документации по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, его агрегатов и систем;
- заполняет (оформляет) документацию по результатам произведённых работ по диагностированию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта;
- разрабатывает технологические карты для выполнения технологических процессов ремонта деталей и узлов автомобилей;
- осуществляет выбор профилактических мер по предупреждению отказов деталей и узлов автомобилей;
- разрабатывает план устранения выявленных неисправностей в ходе диагностирования автомобиля, его агрегатов и систем;
Формируемые общие компетенции:
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
Профессиональные компетенции:
ПК 1.1 Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
Обеспеченность занятия (оборудование): Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, руководства по эксплуатации автотранспортных средств по конкретным маркам и моделей автомобилей.
Краткие теоретические сведения
Технологическая карта составляется раздельно на вид обслуживания (ЕО, ТО-1, ТО-2), а внутри вида обслуживания — по элементам. Например, по видам работ: контрольные, крепежные, регулировочные операции; электротехнические работы; обслуживание системы питания; смазочные, очистительные операции и др.В технологических картах указывают перечень операций, место их выполнения (снизу, сверху или сбоку автомобиля), применяемое оборудование и инструмент, норму времени на операцию, краткие технические условия на выполнение работ, разряд работ и специальность исполнителей.
Технологические карты составляют в соответствии с перечнем основных операций, изложенных в первой или второй (нормативной) части положения о ТО и ремонте. При разработке технологических карт необходимо предусмотреть:
удобство установки, снятия и перемещения автомобиля или агрегатов в процессе выполнения операций;
необходимое осмотровое, подъемно-транспортное оборудование;
применение высокопроизводительного технологического оборудования, инструмента и приспособлений;
создания удобных, безопасных и. гигиенических условий труда для рабочих в соответствии с требованиями НОТ;
средства и способы контроля качества работ.
Формулировка операций и переходов должна указываться в строгой технологической последовательности, кратко, в повелительном наклонении, например «Установить автомобиль на пост, открыть капот...» и т. д.
Эскизы к технологическим картам. Необходимые эскизы, поясняющие последовательность выполнения операций и переходов, выполняются аккуратно, от руки, карандашом на отдельных листах записки (формат А4) и вкладываются после технологической карты или выносятся на лист графической части проекта (формат А4 или A3) с угловыми штампами по ГОСТ 2.104—68.
Эскизы обязательны при выполнении контрольных, регулировочных, разборочно-сборочных и других работ, так как при этом одного описания недостаточно для четкого представления о выполняемой операции или переходе.
Детали на эскизах обозначаются номерами (позициями), на которые делаются ссылки при описании операций или переходов в текстовой части технологической карты. Эскиз может быть представлен в изометрии, в виде чертежа с разрезами, сечениями, выносками, в виде схемы, иллюстрирующей последовательность операций, например, при проведении разборочно-сборочных работ.
Приспособления и инструмент, применяемый при проведении работ, показывается в рабочем положении, соответствующем окончанию операции.
Постовые карты. Выполнению постовых карт предшествуют:
выбор метода организации процесса ТО, диагностирования;
распределение объемов работ и исполнителей по постам поточной линии или специализированным переходящим звеньям, обеспечивающее синхронность работы постов;
определение перечня работ (операций), выполняемых на данном посту ТО, ремонта, диагностирования, или перечня операций, выполняемых данным звеном рабочих.
Операционные карты. Состоят из нескольких переходов, приемов и представляют собой детальную разработку технологического процесса той или иной операции ТО, диагностирования или ремонта. Операционная карта составляется по форме  на основные контрольно-диагностические, регулировочные, демонтажно-монтажные, разборочно-сборочные и другие работы, выполняемые на постах зон ТО, ремонта, диагностирования или в цехах (отделениях). Операции, на которые должны быть составлены карты, устанавливаются в задании или этот вопрос согласовывается с руководителем проекта в процессе проектирования. Карта на рабочее место содержит операции, выполняемые на рабочем месте (местах), и определяет круг обязанностей одного или нескольких рабочих.
Материал для составления технологической карты собирается в следующей последовательности:
определяется перечень, наименование и содержание подготовительно-заключительных разборочно-сборочных работ для проведения регулировочных или смазочных операции в объеме ТО или при проведении ТР на базе составленного перечня элементов изучаемого узла автомобиля;
определяется место выполнения работ (для работ ТО - по отношению к автомобилю, для работ ТР - по отношению либо к автомобилю, либо к агрегату (системе));
определяется количество мест воздействия (или точек приложения инструмента);
определяются тип и параметры используемых приборов, инструментов, приспособления;
записываются технические требования и указания к проведению операции, а также ее трудоемкость;
собранный материал оформляется в виде операционно-технологической карты, образец которой приведен в приложении
Задание
   1) В соответствии с руководством по эксплуатации автомобилей, составить технологические карты для проведения робот по СО:
I вариант – для автомобиля ВАЗ-2107
I вариант – для автомобиля ВАЗ-2114
I вариант – для автомобиля ГАЗ-3110
 
Операционно-технологическая карта автомобиля __________________
Вид обслуживания __________________
Общая трудоемкость (чел.-ч) __________
Технологическая карта № ________
№ Оп-ера-цииНаименование и содержание работ (операций) Место выпол-ненияКол-во
мест,
точек Трудоем-кость, чел-мин Приборы, инструменты, приспособле-нияТехнические требования и указания
1 2 3 4 5 6 7
             
 
Контрольные вопросы:
1) Перечислите операции, проводимые при СО
2) Назовите нормы пробега до СО легковых автомобилей, грузовых автомобилей и автобусов
3) Объясните, к чему может привести, если не обслуживать автомобиль (автобус) вовремя
6 Основные источники информации
1. Автомобильный справочник : пер. с англ. – М. : За рулём, 2013. – 896 с.
2. ГОСТ Р 51709–2011. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.
3. ГОСТ Р 52033–2003. Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния.
4. ГОСТ Р 52160–2003. Автотранспортные средства, оснащенные двигателями с воспламенением от сжатия. Дымность отработавших газов. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния.
5. Дунаев, А.П. Организация диагностирования при обслуживании автомобилей / А.П. Дунаев. – М. : Транспорт, 2016. – 207 c.
6. Дьяков, И.Ф. Энергетический показатель – основа учёта ресурса и диагностики автомобиля / И.Ф. Дьяков, А.А. Ланков, В.Н. Грушин // Сб. тез. докл. cеминара «Вопросы электронизации автомобилей», Суздаль. – М. : НИИАЭ, 2015.– с. 81.
7. Марков, О.Д. Автосервис: Рынок, автомобиль, клиент / О.Д. Марков. – М. : Транспорт, 1999. – 270 с.
8. Румянцев, С. И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей / С.И. Румянцев, А.Ф. Синельников, Ю.Л. Штоль. – М. : Машиностроение, 2014. – 272 с.
9. Техническая эксплуатация автомобилей / под ред. Е.С. Кузнецова. – М. : Транспорт, 2015. – 413 с.
10. Удовенко, А.А. Экологические проблемы на транспорте : учеб.-метод. пособие / А.А. Удовенко, Г.Ю. Цыганкова. – Новочеркасск : Юж.-Рос. гос. техн. ун-т, 2013. – 44 с.
11. Харазов, А.М. Диагностирование и эффективность эксплуатации автомобилей / А.М. Харазов. – М. : Высшая школа, 2006.
12. Харазов, А.М. Диагностическое обеспечение технического обслуживания и ремонта ав томобилей / А.М. Харазов. – М. : Высш. шк., 2010. – 208 с.

Приложенные файлы


Добавить комментарий