МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА ОТКРЫТОГО УРОКА по дисциплине Технические средства специальность 23.02.01 Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожный транспорт)


ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИгосударственное бюджетное образовательное учреждение
среднего профессионального образования
«БЕЛОВСКИЙ ТЕХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА»
МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА ОТКРЫТОГО УРОКА
по дисциплине Технические средства
специальность
23.02.01 Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожный транспорт)
2017
Методическоеобоснование
Методическая разработка урока предназначена для проведения занятия по ОП 05 Технические средства для специальности 23.02.01 Организация и управление перевозок на железнодорожном транспорте.
Представленный урок по изучению нового материала и способов деятельностипо разделу Вагоны и вагонное хозяйство, рассчитан на 2 часа учебного времени.
В соответствии с Федеральными государственными стандартами реализация учебного процесса должна предусматривать широкое использование активных и интерактивных форм и методов проведения занятий в сочетании с внеаудиторной работой с целью формирования и развития общих и профессиональных навыков и компетенций обучающихся.
В методической разработке представлена интерактивная форма проведения занятия по дисциплине Технические средства - интеллектуальная викторина, аналогичная телевизионной версии конкурса «Умницы».
Урок представляет собой урок повторения и обобщения материала.
Методическая разработка учитывает специфику учебного и воспитательного процесса в учебном заведении. Материалы из данной разработки можно учитывать при подготовке урока и в других учебных заведениях железнодорожного транспорта.
ПреподавательКузьмина Евгения РафаельевнаСпециальность23.02.01 Организация и управление перевозок на железнодорожном транспорте
УчебнаядисциплинаОП. 05 Технические средства
РазделРаздел 1. Вагон и вагонное хозяйство
МеждисциплинарныесвязиПредшествующие МДК Последующие МДК
МДК 01.01
МДК 03.01
МДК 03.02
МДК 03.03
ФормируемыекомпетенцииОбщиекомпетенцииПрофессиональныекомпетенцииОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес (понимать и интерпретировать освоенную информацию, что является основой успешного формирования умений и навыков для решения практико-ориентированных задач)
ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития ( использовать сведения из различных источников для успешного исследования и поиска решения в нестандартных практико-ориентированных ситуациях)
ОК 6. Работать в коллективе и команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями (уважение к мнению собеседника, ответст-венность за совместное дело)
ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознанно планировать повышение квалификации.( анализировать, проводить сравнение и обоснование выбора методов решения заданий в практико-ориентированных ситуациях) ПК1.1 Выполнять операции по осуществлению перевозочного процесса с применением современных информационных технологий управления перевозками.
ПК 3.2. Обеспечивать осуществление процесса управления перевозками на основе логистической концепции и организовывать рациональную переработку грузов.
ТемаучебногозанятияВагоны и вагонное хозяйство
ЦелиучебногозанятияОбучающаяРазвивающаяВоспитательная1.Закрепитьи обобщить
знания о вагонах и
вагонном хозяйстве1.Развитие :-мышления:учить анализировать, выделять главное, сравнивать, определять и объяснять понятия;
-речи: усложнения смысловой функции, усиление коммуникативных свойств, 1. Формировать умение работать организованно, контролировать и анализировать итоги своей работы;
Типурокаурок обобщения и систематизации знаний.
ПланируемыеобразовательныерезультатыУсвоенные знания Освоенные умения
З1- материально-технической базы железнодорожного транспорта;( типы и конструкцию вагонов, назначение) УровеньосвоенияРепродуктивный (выполнение деятельности по образцу, инструкции или под руководством)
Методыобучениясловесные: объяснения, беседа
наглядные: демонстрация презентация,
практические: работа в команде
ОбразовательныетехнологииРазвивающее обучение, компетентностное обучение,
Формы учебной работы на уроке Индивидуальная, групповая деятельность
ОрганизацияОбразовательногоПространстваурокаРесурсыучебногозанятияМатериально-техническое обеспечение Учебно-методическое обеспечение ЭлектронныеИнформационныересурсыКомпьютер, проектор для презентации, экран, задания для каждого тура, ордена Умниц,три дорожки разного цвета(зеленая, желтая, красная)
Гундорова Е.П. Технические средства железных дорог:Текст. Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. —М.: Маршрут, 2003. – 496 с.
Содержание и технология проведения урока
ЭтапыурокаДеятельность преподавателя, ее содержание, методы и приемы Деятельность обучающихся,
ее содержание, формы и методы УМО Планируемые результаты (компоненты ПК и ОК)
Организационный этап -Озвучивает правила и условия игры;
-Знакомит с членами жюри;
- Уточняет понимание обучающимися поставленных целей урока;
-Анализируют;
-Дорожки трех цветов; ОК 1 Этап обобщения и систематизации
Пролог -Предлагает групповые задания по карточкам по выбранным темам;
- Высказывают свои предположения в паре;
-Выполняют задания по карточкам;
-Определяют характеристики вагонов;
-Делают выбор дорожек и объясняют свой выбор;
Аншлаги;Приложение №1
ОК 1;ОК 4 1 этап
2этап
3 этап -Озвучивает темы на 1,2,3 этап (за каждой темой находятся 6 вопросов); -Формулируют понятие о вагонах и вагонном хозяйстве;
-По очереди выполняют задания повыбранной т ем е;
Аншлаги;Приложение 3 2,3,4;
ОК 1;ОК 4 Этап Ва-Банк -Задает вопросы для участника на красной дорожке, при ошибке; -Отвечает на вопросы; Аншлаги;Приложение №5
ОК 1;ОК 4 Подведение итогов -Предоставляет слово членам-жюри;
-Ведет подсчёт орденов ;- Акцентирует внимание на конечных результатах учебной деятельности обучающихся на уроке;
-Осуществляют
самооценку;
- Формулируют конечный результат своей работы на уроке.
Орден «Умница» ОК1; Ход игры
Организационный момент.
Объявление названия и правил игры.Представление судей - членов жюри.
– Здравствуйте, уважаемые обучающиеся! Сегодня пройдёт урок-игра.Группу, состоящую из 24 обучающих, делим на 3 команды. Первый конкурс ПРОЛОГ состоит из трех заданий. На основании трёх заданий жюри определяет кто первый, второй и третий выбирает дорожки.На зеленой дорожке участнику можно ошибиться 2 раза, на желтой – 1 раз, на красной – нельзя ошибаться.Как только у участника игры заканчивается дорожка, этап на этом заканчивается. Те участники, которые на этапах дают неправильные ответы присаживаются за стол и становиться теоретиками.Если участник не правильно отвечает на вопрос –задание, то вопрос повторяется для теоретиков.
У «зеленого»игрока шансов меньше, чем у других – но, с другой стороны, «красный» вообще не может ошибаться. Если на какой-то вопрос игроком дан неправильный ответ, этот вопрос адресуется теоретикам. За правильный ответ теоретик,давший его, получает орден "Умница».Сможете ли вы стать победителями – покажет время. Желаю удачи!!!
Представление жюри
Членамижюри определяют правильность ответов, порядок выступления теоретиков, решают спорные вопросы.
Председатель жюри заместитель директора по учебной работе
Член жюри – преподаватели междисциплинарного цикла
Ордена«Умница» вручает преподавательмеждисциплинарного цикла
Приложение №1
1. Этап Пролог
Проводится между тремя командами. Состоит из 3 заданий. Время выполнения -5мин. Команда первая выполнившая правильно задания получает право выбора дорожки.
1 Задание «Найдите пару».
Обучающим выдаются листы с названиями каких – либо деталей, элементов из технических средств. Названия написаны в два ряда. Надо соединить маркером взаимосвязанные элементы (из одной темы).
1 лист
Задание №1
ходовые части крытые
характеристика вагона буксы
грузовые вагоны грузоподъемность
Задание №2
1Как называютсявагоны предназначены для перевозки грузов, требующих защиты от атмосферных воздействий тарно-упаковочных, высокоценных грузов: различных пищевых продуктов, промышленных товаров, приборов, станков, зерна и др. (крытые вагоны)
2Упругий элемент, изготовленный завивкой.(пружина).
Задание №3
98523684180
вагон

платформа
лист
Задание №1
тележки вагонов полувагоны
грузовые вагоны колесные пары
рессорное подвешивание упругие элементы
Задание №2
1. На какую цифру начинаются цистерны?(7)
2 Дать определение –вагон?
Задание №3

думпкар
1217930352425
груз
лист
Задание №1
кузов рессорное подвешивание
грузовые вагоны рама вагона
ходовые части платформы
Задание №2
1 Как называется устройство на подвижном составе ,с помощью которого создается сопротивление движению поезда или отдельного вагона, необходимое для остановки поезда или регулирования его скорости.
2 Как называется часть вагона , расположенная над рамой и служащая для размещения грузов и пассажиров.
Задание №3
903605125095
сигнал

локомотив
Приложение №2
Этап №1
Темы
Вопрос №1 Вопрос №2 Вопрос №3 Вопрос №4 Вопрос №5 Вопрос №6
Буксы Порядок технического обслуживания буксы Запрещается постановка в поезд и следование в нем вагонов, у которых буксовый узел имеет хотя бы одну из следующих неисправностей Назовите наименование подшипников у букс? Назовите основные элементы подшипника Что размещено внутри корпуса буксы? К каким частям вагона относятся буксы(Рессорное подвешивание
Рессоры , являющиеся наиболее прогрессивными упругими элементами ходовых частей, применяют в тележках пассажирских вагонов скоростных поездов Для чего применяют специальное устройство рессорное подвешивание ?упругий элемент, изготовленный завивкой Эти рессоры различаются числом листови их сечением, что определяется типом вагонов и их грузоподъемностью Самой распространенной и простой в изготовлении является Упругие свойства рессор и пружин оценивают силовыми характеристиками
Автосцепное устройство
Расстояние от вертикальной кромки малого зуба автосцепки до вертикальной кромки замка в его крайнем нижнем положении должно быть....... Все существующие автосцепные устройства по способу взаимодействия между собой подразделяются на три типа:..........Укажите основные элементы корпуса автосцепки Автосцепное устройство предназначено дляЧто относится к расцепному приводу? По способу соединенияавтосцепное устройство подразделяются на..........
Приложение №3
Этап №2
Темы:
Вопрос №1 Вопрос №2 Вопрос №3 Вопрос №4 Вопрос №5 Вопрос №6
Колесные пары
Гребень колеса необходим для......... Чем определяется тип колёсной пары? Для проверки качества подкатываемых и отремонтированных колесных пар существует система их осмотра и освидетельствова-ния........... Назовите диаметр колёс 5Колесные пары должны удовлетворять следующим требованиям
Из чего состоит колесная пара ?Грузовые вагоны Какие вагоны относятся к саморазгружающимся? Какиевагоныпредназначеныдляперевозкигромоздкихи тяжёлых грузов массой до 400 тонн? Какие вагоны оборудованы приборами охлаждения, отопления и вентиляции?(По назначению полувагоны подразделяются наКак называется кузов цистерны? Дать определение кузов ?.......Тележки вагонов По назначению тележки бывают ............. По числу колесных пар тележки подразделяют на........ Для тележек всех типов в эксплуатации не допускаются:
По системе подвешивания наиболее распространены тележки с.............. Основными технико-экономическими параметрами тележек вагонов являются Дать определение рессорная база
Приложение №4
Этап №3
Контейнеры
Транспортировка грузов в контейнерах позволяет ............. По назначению контейнеры делятся на .................... Универсальные предназначены для перевозки.................специальные служат для доставки ...........В зависимости от грузоподъемности контейнеры разделяют на три группы:..........Все специальные контейнеры можно подразделить на следующие группы: ............
Автотормоза Дать определение тормоза На железнодорожном подвижном составе применяются следующие виды торможения Грузовые вагоны оборудуют пневматическим тормозом который включает в себя В зависимости от типа воздухораспределителей и кранов машиниста пневматические тормоза подразделяются наУстановлены два вида опробования автотормозов В случае, если при сокращенном опробовании автотормозов не срабатывают тормоза двух хвостовых вагонов, работник, на которого возложено опробование автотормозов, обязан
Неисправности колесных пар
Укажите неисправность колёсной пары и в результате чего она образуется (скользун,ползун,лизун,пользун)
Как называется естественный износ поверхности катания колёс вследствие трения о рельсы Что такое НАВАР? Как называют небольшое местное углубление на поверхности катания обода колеса, появляющееся вследствие наличия ползуна Для проверки состояния колесных пар осмотрщики вагонов в пунктах формирования и оборота поездов пользуются специальным контрольно-измерительным инструментом Какие части колесных пар чаще всего изнашиваются и повреждаются ?Приложение №5
Этап Ва – банк (вопросы для участников на красной дорожке)
1 Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары равно…..(1440мм)
2 База двухосной тележки это …….(Расстояние между центрами осей крайних колес)
3 К ударно-центрирующему прибору относится …..(ударная розетка, две маятниковые подвески, центрирующая балочка)
4 Эту передачу нельзя посмотреть по телевизору…. (Тормознуюрычажную передачу)
5 Секции, а не спортивные…….(Рефрижераторные)
Буксы
1 Порядок технического обслуживания буксы является…….— проверка состояния колесной пары;
— осмотр корпуса буксы, лабиринтного кольца, проверка
нагрева буксы и сравнение его с другими буксами этого же вагона;
2 Запрещается постановка в поезд вагонов и следование в нем, у которых буксовый узел имеет хотя бы одну из следующих неисправностей.
— ослабление болта крепления смотровой или крепительнойкрышки буксы;
— повышенный нагрев верхней части корпуса буксы.
3 Назовите наименование подшипников у букс?(подшипники скольжения и качения(роликовые)
4Назовите основные элементы подшипника (внутреннее кольцо подшипника, сепаратор, ролики, наружнеекольцоподшипника)
5 Что размещено внутри корпуса буксы? (два подшипника - передний изадний)
6 Ккаким частям вагона относятся буксы(ходовым)
Рессорное подвешивание
1 Рессоры , являющиеся наиболее прогрессивными упругими элементами ходовых частей, применяют в тележках пассажирских вагонов скоростных поездов (Пневматические рессоры)
2Для чего применяют специальное устройство рессорное подвешивание ?Для обеспечения плавности хода, повышения безопасности движения поездов, создания комфортных условий для пассажиров, сохранения качества грузов при перевозках .
3 упругий элемент, изготовленный завивкой.(пружина)
4Эти рессоры различаются числом листови их сечением, что определяется типом вагонов и их грузоподъемностью(Листовые)
5 Самой распространенной и простой в изготовлении является (э л л и п т и ч е с к а я рессора Галахова )
6 Упругие свойства рессор и пружин оценивают силовыми характеристиками ( коэффициентом жесткости или коэффициентом гибкости)
Автосцепноеустройство1 Расстояние от вертикальной кромки малого зуба автосцепки до вертикальной кромки замка в его крайнем нижнем положении должно быть...................... не менее 2 и не более 8 мм.
2 Все существующие автосцепные устройства по способу взаимодействия между собой подразделяются на три типа: нежесткие, жесткие и полужесткие
.3Укажите основные элементы корпуса автосцепки (головная часть, хвостовая часть, большой зуб, малыйзуб)
4 Автосцепное устройство предназначено для ...............сцепления вагонов между собой и с локомотивом, передачи растягивающих и сжимающих усилий от одного вагона к другому, а также для смягчения действия продольных усилий.
5 Что относится к расцепному приводу? (кронштейн с полочкой, державка, двуплечий рычаг,цепь)
6 По способу соединенияавтосцепное устройство подразделяются на ........— механические и унифицированные
Колесныепары
1Гребеньколесанеобходимдля(направлениядвиженияи предохранения колесной пары от схода срельсов)
2Чем определяется тип колёсной пары? (типом оси диаметром колеса)
3Для проверки качества подкатываемых и отремонтированных колесных пар существует система их осмотра и освидетельствова-ния(обыкновенного и полного)
4Назовите диаметр колёс (950 мм, 1050мм)
5Колесные пары должны удовлетворять следующим требованиям(прочность, износостойкость, небольшая масса, упругость)
6 Из чего состоит колесная пара ?Колесная пара состоит из оси с напрессованными на нее двумя колесами.
Грузовыевагоны
1Какие вагоны относятся к саморазгружающимся? (хопперы и думпкары)
2Какиевагоныпредназначеныдляперевозкигромоздкихи тяжёлых грузов массой до 400 тонн?(транспортеры)
3Какие вагоны оборудованы приборами охлаждения, отопления и вентиляции?(изотермические)
4 По назначению полувагоны подразделяются на ..........универсальные и специализированные
5Как называется кузов цистерны? (Котел)
6Дать определение кузов ?.......Кузов — одна из основных частей вагона, определяющих его назначение.
Тележки вагонов
1 По назначению тележки бывают .............грузовые (для грузовых вагонов) и пассажирские (для пассажирских вагонов).
2По числу колесных пар тележки подразделяют на ............................двухосные, трех-, четырех- и многоосные.3Для тележек всех типов в эксплуатации не допускаются:
— трещины в балансире, надрессорной, соединительной, шквор-
невойбалках, боковине литой тележки;
— трещины на вертикальной или нижней горизонтальной стенке;
— трещины бесфланцевого пятника или подпятника;
— трещина во фланце пятника или подпятника, доходящая добурта, заклепки или болта, нижнего или верхнего скользуна, свар-
ного шва;
4По системе подвешивания наиболее распространены тележки с..............одинарным (рис. 5.1, а, б) и двойным (рис. 5.1, в) подвешиванием.
5Основными технико-экономическими параметрами тележек вагонов являются: собственная масса — тара; база — расстояние между центрами осей крайних колес
6Дать определение рессорная база — расстояние между серединами упругих элементов, расположенных в продольном направлении;
Контейнеры
1 Транспортировка грузов в контейнерах позволяет .............ускорить доставку их получателям, ликвидировать затраты средств и материалов на упаковку, доставлять груз от склада отправителя до склада получателя без перевешивания, уменьшить расходы на строительство сортировочных платформ и складов для хранения грузов, а также со-кратить объем погрузочно-разгрузочных работ, механизировать погрузку и разгрузку контейнеров с помощью автопогрузчиков, мостовых и козловых кранов, сократить переработку груза на сортировочных платформах, что обеспечивает его сохранность.
2 По назначению контейнеры делятся на ....................универсальные и специальные.
3 Универсальные предназначены для перевозки................. ценных штучных грузов широкой номенклатуры (обуви, готового платья, книг, кондитерских и табачных изделий, электротехнического оборудования, мелких запасных частей и др.);
4 специальные служат для доставки ...........одного или нескольких грузов, однородных по физико-химическим свойствам (огнеупоров, рудных концентратов, кислот, вина, шифера, цветных металлов, скоропортящихся грузов и др.)
5 В зависимости от грузоподъемности контейнеры разделяют на три группы:.......... крупнотоннажные массой брутто 10 т и более, среднетоннажныемассой 5—3 (2,5) т и малотоннажные массой менее 2,5 т.
6 Все специальные контейнеры можно подразделить на следующие группы: ............открытые , закрытые , контейнеры-цистерны, изотермические контейнеры, прочие .
Автотормоза
1Дать определение тормоза — это комплекс устройств, применяемых в поездах для искусственного увели-
чения сил сопротивления движению.
2 На железнодорожном подвижном составе применяются следующие виды торможения:фрикционное , реверсивное (электрическое) , электромагнитное торможение
3 Грузовые вагоны оборудуют пневматическим тормозом который включает в себя : тормозную магистраль, соединительные рукава и концевые краны.
4 В зависимости от типа воздухораспределителей и кранов машиниста пневматические тормоза подразделяются на неавтоматические прямодействующие, автоматические непрямодействующиеи автоматические прямодействующие.
5 Установлены два вида опробования автотормозов: полное и сокращенное.
6 В случае, если при сокращенном опробовании автотормозов не срабатывают тормоза двух хвостовых вагонов, работник, на которого возложено опробование автотормозов, обязан ..............принять меры к тому, чтобы не допустить отправление поезда.
Неисправности колесных пар
1Укажите неисправность колёсной пары и в результате чего она образуется (скользун,ползун,лизун,пользун)
(ползун, образуется в результате неправильноготорможения)
2Как называется естественный износ поверхности катания колёс вследствие трения о рельсы(прокат)
3 Что такое НАВАР?(поверхностноесмещениеметалла, образующее возвышение на поверхности катанияколеса)
4 Как называют небольшое местное углубление на поверхности катания обода колеса, появляющееся вследствие наличия ползуна.(Выщербина)
5Для проверки состояния колесных пар осмотрщики вагонов в пунктах формирования и оборота поездов пользуются специальным контрольно-измерительным инструментом (абсолютным шаблономдля измерения проката и толщины гребня колес; шаблоном для измерения вертикального подреза гребня; толщиномеромдля измерения обода колеса; штангенциркулем для измерения расстояния между внутренними гранями ободов колес.)
6 Какие части колесных пар чаще всего изнашиваются и повреждаются ?(поверхности катания и гребни колесных пар.)
Ва – банк (вопросы для красной дорожки)
1 Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары равно…..(1440мм)
2 База двухосной тележки это …….(Расстояниемежду центрами осей крайних колес)
3К ударно-центрирующему прибору относится …..(ударнаярозетка, две маятниковые подвески, центрирующая балочка)
4. Эту передачу нельзя посмотреть по телевизору…. (Тормознуюрычажную передачу)
5 Секции, а не спортивные…….(Рефрижераторные)
Приложение №6
Подведение итогов
Слово предоставляется председателюжюри
Заключение
Разработка урока - игры "Умница" подойдет для проведения итогового урока по всему курсу «Технические средства железнодорожноготранспорта».
Частично- поисковый метод, применяемый на уроке, служит для активизации познавательной активности обучающихся.Данное мероприятие можно проводить как в одной группе, разделяя группу на микрогруппы, так и между всеми группами второго курса. В конце урока подводятся итоги, награждаются победители.
Список используемых источников
Бойко Н.И., Чередниченко С.П. Погрузочно – разгрузочные работы и склады на железнодорожном транспорте: учебное пособие/ Н.И.Бойко -М.: ФГОУ "Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте", 2011. - 292с.
Гундорова, Е.П. Технические средства железных дорог: учеб.для техникумов и колледжей ж.-д. трансп. / Е.П. Гундорова. - М.: Маршрут,2003.
– 496 с.
Ефименко Ю.И., Ковалёв В.И., Логинов С.И. и др. Железные дороги. Общий курс[Электронный ресурс]:/Ю.И. Ефименко - Москва: УМЦ ЖДТ2013.-503с.
http://festival.1september.ru/

Приложенные файлы


Добавить комментарий